تبلیغات
زمان سرعت - مطالب مک لارن
 
درباره وبلاگ


ماشین شروع به حرکت کرد دوباره تو راهیم، تو جاده ها . تایر چپ ماشین رود خط سفید جاده بود صدای اگزوز تو گوشم فقط می خواستم برم...





مدیر وبلاگ : بهزاد میری
نویسندگان
آمار وبلاگ
  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :
زمان سرعت
در جاده
صفحه نخست             تماس با مدیر           پست الکترونیک               RSS                  ATOM
شنبه 5 مهر 1393 :: نویسنده : بهزاد میری

نخستین جزییات از اولین محصول سفارشی مکلارن برای یک بازار خاص منتشر شد؛ خودرویی با نام 625C که از بهار 2015 برای مشتریان آسیایی قابل سفارش است . 
همانطور که حدس می زنید، 625C در واقع نسخه ارزان تری از مکلارن 650Sاست اما به لحاظ ظاهری هیچ تفاوتی میان این دو مدل نیست. شاید بپرسید پس مکلارن چگونه این خودرو را ارزان تر از 650S کرده؟ جواب این سوال در دو نکته خلاصه می شود؛ یکی تغییر کامل سیستم تعلیق (نرم تر شدن کمک ها) و دیگری نیز کاهش مشخصات خروجی پیشرانه.

در 625C که هم در مدل کوپه و هم در مدل اسپایدر روانه بازار می شود، ازهمان انجین معروف 3.8 لیتری با توربوهای دوقلو استفاده شده با این تفاوت که در 650S بیش از 640 اسب بخار (650PS) قدرت داشت ولی حالا در 625C بیشتر از 616 اسب بخار (625PS) قدرت ندارد. حداکثر گشتاور آن نیز از 680 به 610 نیوتن متر کاهش یافته است. سایر مشخصات این خودرو عبارتند از:

مدل625C Coupe625C Spider
0-1003.1sec3.1sec
0-2008.8sec9.0sec
0-30026.7sec27.7sec
حداکثر سرعت333km/h329km/h
یک چهارم مایل10.6sec@219km/h10.8sec@215km/h
وزن خالص1336kg1376kg

625C همچون برادر دوقلوی اش مجهز به گیربکس 7 سرعته SSG بوده و سایز تایرهای استاندارد آن نیز که از مدل پرلی P Zero Corsa است، برای رینگ 19 اینچی جلو 235/35 و برای رینگ 20 اینچی عقب 305/30 خواهد بود.

در مورد مصرف سوخت این خودرو نیز باید گفت که مکلارن برای هر دو مدل کوپه و اسپایدر عدد 9.7 لیتر را در سیکل ترکیبی اعلام کرده؛ همچنین میزان آلایندگی ناشی از تولید CO2 برای هر دو مدل 275 گرم در هر کیلومتر است.

625C که حرف C در آن از کلمه Club آمده، باقیمتی نامشخص ابتدا در هنگ کنگ و سپس در سایر بازارهای آسیایی عرضه خواهد شد.



ادامه مطلب


نوع مطلب : اخبار، مک لارن، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


دوشنبه 27 مرداد 1393 :: نویسنده : بهزاد میری


مک لارن مدل جی تی آر را که در حال حاضر به صورت یک طرح مطالعاتی است در پِبِل بیچ فاش ساخت.

مک لارن قول داده که این خودروی هایبرید بهترین خودرو در سطح جاده ها و مسیر های مسابقه خواهد بود اما اکنون به دلیل محدودیت و موانع قانونی جاده ها نمی توان برای تولید چنین خودرویی خرسند بود.

این خودرو فعلا در حد یک طرح مطالعاتی برای سنجش سلیقه 35 نفر از 375 مالک خودروی پی 1 شهری است که برای خرید مدل مسابقه ای جی تی آر قیمتی در حدود 1.9 میلیون پوند می پردازند.

برای این تعرفه،مک لارن خودروی پی 1 را با سخت افزاری ارتقا یافته به شما ارائه می دهد که از لحاظ قانونی اجازه حضور در جاده ها و مسیر های شهری را ندارد.

موتور دو توربینه وی 8 و موتور الکتریکی پی 1 از 903 اسب بخار قدرت به 986 اسب بخار ارتقا می یابند.

مک لارن قسمت جلوی مدل پی 1 را به میزان 80 میلی متر به منظور افزایش اندازه محور چرج جلویی افزایش داده است،این باعث می شود تا مدل جی تی آر شکل جنگجویانه ای به خود بگیرد.

این خودرو مجهز به لاستیک های صیقلی به همراه چرخ های 19 اینچی ریخته گری شده و رینگ های دارای قفل مرکزی به شیوه اِف 1 می باشد.

ایرو دینامیک این خودرو طوری طراحی شده که کمترین تغییر وضعیت را در حین حرکت داشته باشد.وجود اسپویلر های بسیار بزرگ در مدل پی 1شهری به آن ظاهری غول آسا داده است.

در مدل جی تی آر افزایش عرض خودرو به بیشتر شدن حالت ایرودینامیکی آن کمک کرده است.

اگزوز جی تی آر از دو لوله شبیه اسلحه بازوکا ساخته شده است و صدای بسیار کمی را در هنگام حرکت ایجاد می کند.




ادامه مطلب


نوع مطلب : اخبار، مسابقات، مک لارن، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


سه شنبه 7 مرداد 1393 :: نویسنده : بهزاد میری

مک لارن تصویری تیزری از P1 GTR مخصوص پیست خود را منتشر کرده است.

 این مدل GTR که مک لارن P1 را به سطحی بالاتر می برد بر اساس مدل مخصوص جاده آن اما برای استفاده در پیست طراحی شده است. مک لارن اعلام کرده که برنامه کاملی از رویدادهای رانندگی، آموزش و پشتیبانی خودرو برای مالکان این مدل فوق العاده مخصوص درنظر گرفته شده است.

تولید P1 GTR از ماه ژوئن سال 2015 آغاز خواهد شد که این زمان مصادف با تکمیل شدن تمام 375 دستگاه مدل اصلی آن است.

این خودرو 15 اوت در پیبل بیچ کانکرس دی الگانسه رونمایی جهانی خواهد شد.

هنوز هیچ اطلاعاتی از قیمت و عملکرد این خودرو منتشر نشده است.





نوع مطلب : اخبار، مک لارن، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


سه شنبه 10 تیر 1393 :: نویسنده : بهزاد میری


مک لارن در مسابقات
استقامتFIA GT سال 2015 با خودرویی به نام 650S GT3رقابت خواهد کرد که نه تنها سریع تر بلکه ارزان تر است و سواری بهتری دارد.

مک لارن طی مراسمی بزرگ از این خودرو در گودوود رونمایی کرد. خودروی مسابقه650S GT3 که در غرفه مک لارن در کنار خودروی جاده ای P1 قرار دارد تنها در عرض 3 هفته توسط مک لارن GT ساخته شده است.

این خودرو نه تنها موفقیت بیش تری برای سازنده اش در مسابقات استقامتی متفاوت دنیا در پی خواهد داشت بلکه سریع تر نیز خواهد بود.

650S GT3 که عریض تر از 12C GT3 است که جایگزین آن می شود سطح تماس عریض تری با زمین دارد و رینگ ها و لاستیک های جلوی آن نیز بزرگ تر هستند.مدیرعامل مک لارن اتوموتیو، مایک فلویت گفت: "مانند خودروی جاده 650S در مقابل 12C، 650S GT3 نیز 10 تا 20 درصد بهتر از 12C GT3 است."



ادامه مطلب


نوع مطلب : نمایشگاه، مک لارن، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


شنبه 7 تیر 1393 :: نویسنده : بهزاد میری


با باز شدن درهای جشنواره گودوود، بسیاری از خودروهای جدید و تازه‌وارد برای اولین بار به نمایش عموم درآمدند. در این میان مک لارن، 650S GT3 را پرده‌برداری کرد. همان‌طور که از پیش در تیزرها قولش را داده بود.

این خودروی مسابقه‌ای که بر اساس 650S کوپه است با الگوی 12C GT3 طراحی و ساخته شده اما با یک کیت بدنه تهاجمی‌تر که عمدتاً از فیبرکربن ساخته شده. این کیت ورودی‌های هوای بزرگ‌تر را برای این خودرو به همراه دارد تا خنک کاری موتور بهتر صورت گیرد. فیبرکربن برای ساخت بال ثابت عقب و شکاف دهنده‌های باد نیز مورداستفاده قرار گرفته است.

مهندسین مک لارن سیستم تعلیق را به‌روزرسانی و لبه‌های سپرها را هم گسترده‌تر کرده‌اند. آن‌ها همچنین رول کیج های تأیید شده FIA را که سبک تر و راحتر از دیگر رول کیج ها است، داخل کابین نصب کرده‌اند. تجهیزات دیگر کابین، شامل یک فرمان سفارشی می‌شود که پشت آن یک مانیتور برای نمایش اطلاعات کار گذاشته شده است.

صاحبان12C GT3  می‌توانند خودروی خود را به مشخصات 650S GT3 ارتقا دهند که از همان موتور 3.8 لیتری V8 تویین توربو استفاده می‌کند. تا فصل 2015، مک لارن می‌خواهد 15 عدد 650S GT3 و 15 بسته ارتقایی تولید کند و تحویل مشتریانش دهد.



ادامه مطلب


نوع مطلب : مک لارن، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


پنجشنبه 5 تیر 1393 :: نویسنده : بهزاد میری






ادامه مطلب


نوع مطلب : گالری، مک لارن، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


پنجشنبه 18 اردیبهشت 1393 :: نویسنده : بهزاد میری


عکس های جدید از مک لارن P13 به تازگی بررروی اینترنت قرار گرفته که نسخه جدید این ابرخودری بریتانیایی را به تصویر می شکد

 توسعه نسخه جدید این ابر خودرو توسط مک لارن نکنه جدید نیست و چندماهی است خبر آن منتشر شده است و حتی تصاویر آن به هنگام انجام آزمایش جاده ای ثبت شده است. اما تصاویر فوق یکی از جدیدترین عکس های ابرخودروی P13 است که هم اکنون تحت نظارت مهندسین مک لارن ماحل نهایی ساخت و تاییدیه صحت عملکردش را پشت سر میگذارد.

شایعات حاکی از آن است که نسخه نهایی قابل تولید مک لارن P13 جا پای برادر بزرگتر خود یعنی 650S می گذارد و طراحی جلویی و ویژگی های کلی مشابه آن را دارد.

قرار است در ساخت این خودرو از ورق های آلمینیومی برای کاهش وزن بدنه استفاده شود. خودروی فوق دارای موتور 3.8 لیتری V8 توربو دوقلو به توان 500 اسب بخار است اما با تغییراتی که برروی آن صورت گرفته توان آن به 450 اسب بخار کهش یافته است . شایان ذکر است که در حال حاضر پورشه 911 مهم ترین رقیب P13  می باشد.






نوع مطلب : اخبار، مک لارن، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


جمعه 5 اردیبهشت 1393 :: نویسنده : بهزاد میری


  برخلاف اغلب مدل‌های کانورتبل، مک‌لارن S650 اسپایدر عملکردی کاملا مشابه نمونه پایه کوپه S650 دارد. شتاب‌گیری صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت آن فقط 3 ثانیه طول می‌کشد.

 مک‌لارن اسپایدر 650S یک خودروی کانورتیبل (تبدیل‌شونده) با عملکرد بالا است که سقف روباز آن کوچک ترین اختلالی در عملکرد بی‌نظیرش به وجود نیاورده است. در حقیقت اسپایدر 650S عملکرد، هندلینگ و لذت رانندگی یکسان با مدل کوپه را ارائه می‌کند. علاوه براین یک سقف تاشوی فلزی و دو قسمتی هم روی آن تعبیه شده است.

این مدل در رنگ جدید مک‌لارن یعنی نارنجی Tarocco ارائه می‌شود که با همکاری شریک فناوری کمپانی، AkzoNobel تولید شده است.

اسپایدر 650S به لحاظ مکانیکی با مدل کوپه 650S یکسان است و به موتور منحصربفرد کمپانی، M838T مجهز شده است. این موتور 8 سیلندر و V شکل که به توئین توربو (توربوشارژر دوقلو) مجهز است قدرتی معادل 641 اسب بخار و گشتاور 678 نیوتن‌متر تولید می‌کند. شتاب‌گیری صفر تا کیلومتر بر ساعت آن 3 ثانیه طول می‌کشد که با مدل کوپه یکسان است. شتاب‌گیری صفر تا 200 کیلومتر بر ساعت هم در 8.6 ثانیه بدست می‌آید که تنها 0.2 ثانیه بیشتر از مدل کوپه است. حداکثر سرعت آن نیز 329 کیلومتر برساعت رقم خورده است.

مصرف سوخت و میزان آلایندگی این خودرو نیز همان ارقام مربوط به مدل کوپه هستند: مصرف 11.7 لیتر در هر صد کیلومتر و تولید 275 گرم دی اکسیدکربن درهر کیلومتر.

بسیاری از رقبای کانورتیبل اسپایدر 650S به دلیل بهره‌گیری از سقف روباز عملکرد یکسانی با مدل‌های پایه خود ارائه نمی‌دهند. این مدل‌ها اغلب سنگین‌ترند و سواری و هندلینگ آن‌ها به میزان قابل ملاحظه‌ای تحت‌الشعاع قرار می‌گیرد.

شاسی MonoCell فیبر کربنی مک‌لارن، شالوده مستحکم 650S را تشکیل می‌دهد و بدون نیاز به تقویت بیشتر در حالت روباز هندلینگ و سواری بی‌نظیری به آن می‌بخشد. وزن کلی اسپایدر 650S، 1370 کیلوگرم است. در نتیجه اسپایدر تنها 40 کیلوگرم افزایش وزن داشته است. این افزایش وزن نتیجه مستقیم سقف فلزی تاشو و مکانیزم آن است اما کمتر از هر خودروی دیگری در این کلاس است. این سقف فلزی تاشو و دوتکه به طور خودکار در کمتر از 17 ثانیه باز یا بسته می‌شود و می‌توان آن را در حالت سکون یا حرکت تا سرعت30 کیلومتر بر ساعت فعال کرد.

مانند مدل اسپایدر 312C، این مدل هم از پنجره عقب مجهز به سیستم گرمایشی استفاده می‌کند که به طور مستقل از سقف عمل می‌کند. با پایین بودن سقف پنجره عقب به عنوان یک بادگیر عمل می‌کند و از ایجاد سروصدا و تکان اضافه در کابین جلوگیری می‌کند. با بالابودن سقف این امکان وجود دارد که پنجره عقب پایین کشیده شده و سروصدای موتور بیشتر به گوش برسد. بدین ترتیب حتی با سقف بالا هم تجربه سواری در هوای باز امکان‌پذیر خواهد بود. هنگامی‌که سقف جمع می‌شود، در محفظه‌ای همرنگ بدنه در قسمت عقب جای می‌گیرد که می‌توان در سایر مواقع از آن به عنوان فضای بار اضافی استفاده کرد.

هر دو مدل کوپه و اسپایدر 650S نه تنها خودروهای جاده‌ای و مسابقه‌ای هستند، بلکه تا حد چشم‌گیری امکانات لوکس سطح بالا در آن‌ها به کار گرفته شده است. از این امکانات می‌توان به ترمزهای کربن سرامیکی، چرخ‌های سبک وزن، تایرهای پیرلی زیرو، سیستم مسیریاب ماهواره‌ای IRIS، رادیوی دیجیتال در اروپا و رادیوی ماهواره‌ای SIRIUS در آمریکای شمالی، اینترنت وایرلس (بی‌سیم)، سیستم کنترل صدا و روکش آلکانترا که در سراسر کابین به چشم می‌خورد، اشاره کرد. همه این امکانات به صورت استاندارد روی این مدل‌ها قرار گرفته‌اند.



ادامه مطلب


نوع مطلب : مک لارن، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


یکشنبه 17 فروردین 1393 :: نویسنده : بهزاد میری


مکلارن قیمت های جدید خود را برای مدل های 2015 کوپه و اسپایدر 650S برای مشتریان آمریکایی و کانادایی اعلام کرد .
مدل 650S کوپه در ایالات متحده با قیمت پایه ای 265,500 دلار.
مدل 650S اسپایدر در ایالات متحده با قیمت پایه ای 280,225 دلار.
مدل 650S کوپه در کانادا با قیمت پایه ای 287,000 دلار.
مدل 650S اسپایدر در کانادا با قیمت پایه ای 305,500 دلار.
مکلارن هم اکنون 13 نمایندگی در آمریکا و 2 نمایندگی در کانادا دارد.
همچنین گفتنی است از 15 نمایندگی مکلارن در آمریکای شمالی، 4 شعبه ونکوور، اسکاتسدیل (Scottsdale) ، واشنگتن و آتلانتا در 6 ماه اخیر تاسیس شده اند که می تواند دلیلی بر افزایش محبوبیت این برند 50 ساله باشد.


ادامه مطلب


نوع مطلب : اخبار، قیمت خودرو، مک لارن، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


یکشنبه 25 اسفند 1392 :: نویسنده : بهزاد میری


MP4-12C تمرین مک‌لارن بود برای ورود دوباره به لیگ ابرخودروها و شاخ و شانه کشیدن برای فراری، لامبورگینی و پورشه. تجربه افسانه‌ای مک‌لارن در مهندسی ابرخودرو‌های فرمولا وان خیلی زود به خلق P1 انجامید؛ ابرخودرویی بی‌رحم که بی‌رحم‌ترین‌های فراری و پورشه، یعنی لافراری و 918 اسپایدر را به مسلخ خود فرا می‌خواند.می‌ماند جای خالی بین 12C و P1 که قرار است با 650S پر شود. 650S در واقع فیس لیفت 12C است با تقریبا 25 درصد اجزای متفاوت.
البته 12C تا روزی که بازار طلب کند، به عنوان یک مک‌لارن ارزان‌قیمت تولید و عرضه خواهد شد. بارزترین تفاوت 650S با 12C، رُخ تهاجمی‌تر و به‌مراتب مدرن‌تری است با الگو قرار دادن چهره مهیب P1 برای آن طراحی شده. در نمای جانبی، هواکش‌های دوبل به یک دریچه با درپوشی مشخص کاهش یافته‌اند. برای نزدیک‌تر شدن نمای عقب به طراح نمای عقب P1 نیز خروجی هوای فوقانی با لایه‌ای فیبر‌کربنی اتصال یافته به دیفیوزر زیر سپر. این فرآیند آیرودینامیک تغییر چهره که با سوار شدن خودرو روی چرخ‌های آلیاژی جدید، پوشش یافته با تایرهای پی‌زیرو کورسای پیرلی تکمیل شده، همچنین افزایش 24 درصدی نیروی عمودی روی 650S در سرعت 241 کیلومتر در ساعت را به همراه داشته است. در کابین اما تنها تغییری که به چشم می‌آید، داشبوردی است که حال تماما با آلکانتارا پوشش یافته است. البته رادیو دیجیتالی DAB (برای آمریکایی‌ها، رادیو ماهواره‌ای SIRIUS) نیز به امکانات 650S اضافه شده و در لیست آپشن‌ها، صندلی‌های مسابقه‌ای به سبک صندلی‌های P1 گنجانده شده‌اند که قاب پشتی ثابت فیبر‌کربنی دارند. 650S از نسخه ارتقا‌ یافته پیشرانه V8 توئین توربو 3.8 لیتری 12C نیرو می‌گیرد که در آن، قدرت به 641 اسب بخار و حداکثر گشتاور به 678 نیوتن متر افزایش یافته است (25 اسب بخار و 78 نیوتن متر بیشتر از 12C). توان این پیشرانه ارتقا‌ یافته نیز حال از مسیر گیربکس 7 سرعته دو کلاچ سریع‌تر و پاسخگو‌تر به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. با این بهینه‌سازی‌ها، 650S صفر تا 100 را در 3 ثانیه تخته می‌کند و در عرض 8.4 ثانیه به تندی 200 کیلومتر در ساعت دست می‌یابد (به ترتیب 0.1 و 0.5 ثانیه سریع‌تر از 12C). 650S در بریتانیا 20‌هزار پوند گران‌قیمت‌تر از 12C خواهد بود. کوپه 650S برای جزیره، 195 هزار پوند قیمت خورده و مدل روبازش، 215 هزار پوند قیمت خواهد داشت. اصلی‌ترین رقبای 650S عبارت خواهند بود از 458 اسپیچاله فراری و لامبورگینی هوراکان.


ادامه مطلب


نوع مطلب : اخبار، مک لارن، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :




( کل صفحات : 5 )    1   2   3   4   5