تبلیغات
زمان سرعت - مطالب پژو
 
درباره وبلاگ


ماشین شروع به حرکت کرد دوباره تو راهیم، تو جاده ها . تایر چپ ماشین رود خط سفید جاده بود صدای اگزوز تو گوشم فقط می خواستم برم...





مدیر وبلاگ : بهزاد میری
نویسندگان
آمار وبلاگ
  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :
زمان سرعت
در جاده
صفحه نخست             تماس با مدیر           پست الکترونیک               RSS                  ATOM


  پژو سرانجام ناچار به تغییر نگرش نسبت به محصولات خسته کننده سال های اخیر خود شده است و دست به ساخت گروهی از هاچ بک های جذاب و سریع خواهد زد که می تواند درهای تازه ای را برای فروش بیشتر محصولات این شرکت فرانسوی بازکند.

  در تازه ترین اقدام خبر از تولید 308 GTI با پیشرانه ای به قدرت حدود 250 اسب بخار به گوش می رسد که قرار است ترکیبی از عملکرد سریع و راحتی را ارائه دهد، فنربندی ارتقاء یافته ، ترمزهای بهتر ، فرمان اسپرت و رینگ های سایز بزرگ از مشخصات این مدل هستند.این گونه نیز به احتمال فراوان از پیشرانه توربو معروف 1.6 لیتری نیرو می گیرد که یکی از بهترین پیشرانه های در کلاس خود و محصولی از همکاری گروه پژو سیتروئن با ب ام و به حساب می آید.



ادامه مطلب


نوع مطلب : جاسوسی، پژو، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


پنجشنبه 28 شهریور 1392 :: نویسنده : بهزاد میری

برای اولین بار پژو 308 سدان در جاده ها شکار و عکس های آن منتشر شده است. پژو برنامه دارد این خودرو را در سال 2014 عرضه نماید.

 این خودرو که برای تست های اولیه جاده به خیابان ها آمده است با زیرکی تمام به گونه ای توسط پژو پوشیده شده است که نمیتوان درمورد طراحی آن قضاوت کرد ولی میتوان انتظار داشت که برای ایجاد فضای بیشتر خودرو کمی پهن تر شود.

چند ماه پیش پژو از نسل دوم 308 هاچ بک رونمایی کرد. با توجه به مشخصات مدل هاچ بک میتوان انتظار یکی از موتورهای 82 اسبی 1.2 VTi، 92 اسبی 1.6 HDi FAP و یا 125 اسبی THP را داشت. ظرفیت مدل هاچ بک حدود 470 لیتر است پس میتوان گفت این سدان ظرفیتی بیش از 500 لیتر خواهد داشت.

این خودرو احتمالاً در نمایشگاه خودروی پاریس اندکی قبل از عرضه به نمایش گذاشته میشود.



ادامه مطلب


نوع مطلب : جاسوسی، پژو، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


شنبه 16 شهریور 1392 :: نویسنده : بهزاد میری

کانسپت پژو 308 جدید با طراحی و عملکرد اسپرت رونمایی شد. خودرویی با پسوند R که بیان‌گر خلق و خوی یک خودرو اسپرت با یک موتور چهار سیلندر 1.6 لیتری 270 اسب بخاری که آماده چنگ انداختن به زمین است. برای ساخت بدنه از الیاف کربن استفاده شده و ظاهر خودرو با استفاده از ترکیب دو نوع رنگ بندی قرمز ساده و مشکی باهم و در قسمت جلویی خودرو با طراحی تهاجمی و استفاده از سه مجرای ورودی هوا در راستای کمک به خنک کاری بهتر موتور270 اسب بخاری در قسمت زیرین سپر جلو، بیش از پیش جذاب شده است. چراغ‌های جلویی بر گرفته از مدل 308 جدید که مجهز به لامپ‌های LED است. همچنین در طراحی عقب خودرو از دو مجرای خروجی گازهای حاصل از احتراق موتور، سپر نسبتا پهن عقب و چراغ‌های پیشرفته با استفاده از لامپ LED سفید رنگ و سه ردیف لامپ قرمز LED نواری شکل استفاده شده است.
همان‌طور که در ابتدا گفته شد این خودرو از یک پیشرانه 1.6 لیتری استفاده می‌کند، موتور 1.6 لیتری THP با 270 اسب‌بخار که حاصل 6000 دور بر دقیقه موتور چهار سیلندر است، قدرت و گشتاور 330 نیوتن‌متری ( 5500 RPM ) توسط یک گیربکس شش سرعته دستی به دیفرانسیل تورسن منتقل شده و در آنجا بین چرخ‌های جلو تقسیم می‌شود. برای مهار چنین قدرتی در حین حرکت از ترمزهای دیسکی آلومینیومی Alconمجهز به چهار پیستون در ابعاد چمشگیر 380 میلی‌متر قطر و 32 میلی‌متر ضخامت در جلو و 330 میلی‌متر قطر و 22 میلی‌متر ضخامت در عقب، استفاده شده است.

شما را دعوت به دیدن گالری این خودرو میکنم....


ادامه مطلب


نوع مطلب : اخبار، پژو، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


سه شنبه 5 شهریور 1392 :: نویسنده : بهزاد میری
Peugeot 308 R Concept

چند ساعت پس از لو رفتن تصاویر پژو 308 R مفهومی، پژو رسماً قبل از برگزاری نمایشگاه فرانکفورت آن را رونمایی کرد.

این خودرو دارای یک ظاهر فوق‌العاده تهاجمی می‌باشد که در نگاه اول انسان را به وجد می‌آورد،ترکیب دو رنگ قرمز و مشکی یکی از نقاط قوت این خودرو به حساب می‌آید.این خودرو دارای یک کیت ویژه بدنه است،سپر های بزرگ‌تر، رکاب‌های جانبی، کاهش ارتفاع(26 میلی متر) و رینگ‌های عظیم 19 اینچی دو پره ای که در لاستیک‌های 235/35 R19 قرار گرفتند از ویژگی‌های جدیدی است که بر روی این خودرو سوار شده‌اند.البته اگر نگاهی هم به عقب خودرو بیندازیم شاهد یک اگزوز دوگانه جدید و یک اسپویلر سقفی می‌شویم.همچنین با انجام این تغییرات،30 میلی متر به عرض خودرو اضافه شده است.

موتور 1.6 لیتری THP این خودرو هم از پژو RCZ R قرض گرفته شده است.این موتور در دور 6 هزار،270 اسب بخار قدرت و در دور موتور 1900 حدود 330 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند.این پیشرانه یکی از برترین پیشرانه های تولید شده می‌باشد چرا که که 170 اسب بخار قدرت برای هر لیتر در نظر گرفته شده است.

این قدرت از طریق جعبه دنده 6 سرعته و دیفرانسیل تورسن به محور جلو فرستاده می‌شود.با وجود قدرت بسیار بالا پژو می‌گوید این خودرو دارای مصرف سوخت ترکیبی 6.3 لیتر در هر 100 کیلومتر و انتشار 145 گرمی گاز CO2 در هر کیلومتر است.

قدرت ترمز این خودرو نیز از کالیپر های چهار پیستونه و دیسک‌های Alcon بدست می‌آید.قطر این دو قطعه در جلو به ترتیب 380 میلی متر و 32 میلی متر و در عقب 330 میلی متر و 22 میلی متر می‌باشد.



ادامه مطلب


نوع مطلب : پژو، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


سه شنبه 5 شهریور 1392 :: نویسنده : بهزاد میری

 خودروی کانسپت پژو 208 هیبریدی FE که توسط تیم مسابقات لمانز قبلی این خودروساز ساخته شده و شتاب صفر تا صد آن 8.0 ثانیه است، معرفی شد.

 میزان مصرف سوخت این خودرو 1 لیتر در هر 60 کیلومتر و میزان آلایندگی آن 49 گرم در هر کیلومتر است. این خروجی عالی، بدون کمک سیستم شارژی به دست آمده است.

ایده ساخت این کانسپت، که تکنولوژی های کاهش مصرف سوخت متعددی را در بر دارد، پس از منحل شدن این تیم مسابقه در اوایل سال گذشته به وجود آمد.

این تیم در ابتدا با پژو 208 اکسس که موتور بنزینی 1.0 لیتری VTi با قدرت 68 اسب بخار داشت، شروع به کار کرد. هدف این تیم نصف کردن میزان مصرف سوخت 208 بدون تغییر فضای خودرو بود. 208 استاندارد، میزان مصرف سوختی برابر با 1 لیتر در هر 27 کیلومتر، میزان آلایندگی 98 گرم در هر کلومتر و شتاب صفر تا صد 14.0 ثانیه دارد.

کریستف مری، مدیر این پروژه گفت: "این خودرو یک کانسپت است، اما نه تنها برای نشان دادن احتمالات بلکه برای کشف تکنولوژی هایی که آماده تولید هستند ساخته شده است."

در ابتدا دو نسخه از 208 هیبریدی FE به منظور ارزیابی ساخته خواهد شد و یکی از آن ها در نمایشگاه خودروی ماه آینده به نمایش در می آید.

ادامه مطلب


نوع مطلب : پژو، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :




پژو RCZ R، خودرویی دیگر که قرار است در جشنواره سرعت GoodWood از آن رونمایی شود.
این کوپه اسپرت با عملکرد بالا و بیسابقه قرار است در سپتامبر 2013 و اوایل سال 2014 با یک موتور THP جدید 1.6 لیتری توربوشارژ با توان تولید 270 اسب‌بخار (199 کیلو وات) قدرت و نسبت تراکم 9.2:1، در 4 رنگ مختلف از جمله قرمز Moroccan، مشکی Nera، خاکستری Mercury و سفید Opal روانه بازار شود.
برای مهار این قدرت بالا از یک دیفرانسیل تورسن با بهره‌وری بالا برای نهایت استفاده از قدرت استفاده شده است که با ایجاد گشتاور 330 نیوتن متری باعث ایجاد شتاب صفر تا صد کمتر از 6 ثانیه و حداکثر سرعت 250 کیلومتر بر ساعت می‌شود. همچنین این موتور با رعایت استانداردهای جهانی 145 گرم در هر کیلومتر گاز CO2 منتشر می‌کند و مصرف سوخت ترکیبی این خودرو به 6.2 لیتر در صد کیلومتر می‌رسد.
برای به حداقل رساندن وزن خودرو، طراحان دست به کار شده‌اند و با کاهش 17 کیلوگرمی وزن این خودرو نسبت به مدل قبلی RCZ THP 200، به 1280 کیلوگرم رسیده است. با در نظر گرفتن نسبت قدرت به وزن، برای به حرکت درآوردن این خودرو در هر 1000 کیلوگرم وزن، 210.94 اسب بخار نیرو صرف می‌شود.
طراحی بیرونی با استفاده از سقف سیاه، اسپویلر ثابت بزرگ و یکپارچه عقب،چراغ‌های زنون، اگزوز کروم متقارن به همراه سیستم افزایش صدا اگزوز که حس یک خودروی اسپرت را به خوبی منتقل می‌کند، رینگ‌های 19 اینچی 5 پره ای دوبل پژو و طراحی خاص، باعث تولد یک خودرو اسپرت کوپه با کارایی بالا شده است.
فضای داخل خودرو با طراحی ماهرانه، احساس سواری با یک ماشین اسپرت را به خوبی به راننده منتقل می‌کند.همچنین با استفاده از دوخت قرمز چرم داشبورد، فرمان و صندلی‌ها، پنل درها، صندلی‌های اسپورت، کنسول میانی بی‌نظیر، دسته دنده جدید Gaiter، می‌توان نهایت لذت را از ابن خودروی اسپرت را برد.
سیستم ترمز عالی این خودرو یک ترمز دیسکی آلومینیومی با قطر 380 میلی متر و 32 میلی متر ضخامت با چهار پیستون برای مهار بالا است. دلیل استفاده از آلومینیم در این سیستم ترمز کمک به کاهش وزن خودرو و تبادل حرارتی بالای آلومینیوم برای خنک کاری آن است. این سیستم ترمز با دوام بالا قادر است خودرو با سرعت 130 کیلومتر بر ساعت را طی فاصله 61 متری کاملا متوقف سازد.
به گفته سازندگان، این خودرو گرچه خودرویی اسپرت است اما پاسخگوی استفاده روزمره در جادهها نیز است.


ادامه مطلب


نوع مطلب : پژو، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


پنجشنبه 20 تیر 1392 :: نویسنده : بهزاد میری



خودروساز فرانسوی پژو جزئیات بیشتری از جدیدترین محصول خود با نام RCZ R در جشنواره سرعت گودوود منتشر کرده است.

این خودرو اسپرت دارای موتور ۱٫۶ لیتری بنزینی است که قدرت پیشرانه ۲۷۰ اسب بخاری و ۲۴۳ پوند بر فوت نیروی گشتاور را امکان پذیر می‌کند و بدین ترتیب دارای شتاب صفر تا صد در ۵٫۹ ثانیه و حداکثر سرعت ۱۵۵ مایل در ساعت است.

گفتنی است که خودرو مذکور در قیاس با RCZ THP با قدرت پیشرانه ۲۰۰ اسب بخار در حدود ۱۷ کیلوگرم صرفه جویی در وزن داشته و بدین ترتیب دارای وزن ۱۲۸۰ کیلوگرمی‌است که پژو ادعا می‌کند که این صرفه جویی به وسیله استفاده از قطعات سبک وزن و استفاده از یک موتور کوچک تر امکان پذیر شده است.

شایان ذکر است که موتور کوچک RCZ R دارای مقدار انتشار گازدی اکسید کربن به مقدار ۱۴۵ گرم در هر کیلومتر و مقدار مصرف ۴۴٫۸ مایل در هر گالن به طور متوسط است.

در مورد ظاهر این خودرو می‌توان آنرا عاقلانه تر توصیف کرد که یک اسپویلر جدید عقب موضع تهاجمی‌تری به خودرو بخشیده و چرخ‌های آلیاژی ۱۹ اینچی ظاهر بسیار زیباتری به RCZ R اعطاء کرده است و پژو اعلام کرده است که مراحل توسعه این خودرو در هر دو جهت استاندارد جاده‌ها و همچنین نیازهای کاربران خودروهای اسپرت بوده است همچنان که در طراحی کابین و فضای داخلی خودرو ، جاده محور بودن به خوبی خودنمایی می‌کند.

نیروی ترمز این خودرو از طریق دیسک‌های ترمز بزرگ ۳۸۰ میلی متری نصب شده بر روی‌هاب آلومنیوم تهیه و تدارک دیده شده است و پژو ادعا می‌کند که این خودرو می‌تواند در حداکثر سرعت خود در مسافت ۶۱ متر به صورت کامل بایستد.

قابل توجه است که این خودرو در چهار رنگ در دسترس خریداران از اوایل سال آینده میلادی خواهد بود و نمایش رسمی‌آن نیز در نمایشگاه خودرو فرانکفورت در ماه سپتامبر خواهد بود.



ادامه مطلب


نوع مطلب : اخبار، پژو، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


موفق ترین راننده تاریخ مسابقات رالی ،سباستین لوب چنان تحت تاثیر خودرو جدید رالی پژو قرار گرفته است که شروع به تعریف و تمجید از آن کرده است که البته سباستین کمتر چنین اظهار نظرهایی کرده است.

لوب می‌گوید:” ۲۰۸ T16 مانند یک موشک است و این خودرو چنان قدرتمند است که وقتی شما برای اولین بار با ان رانندگی می‌کنید سرعت تعویض دنده برای شما زمان بسیار کمی‌برای پیش بینی می‌گذارد”.

این خودرو دارای یک موتور V6 توربو دوگانه است که باعث می‌شود این خودرو استثنایی دارای قدرت پیشرانه ۸۷۵ اسب بخار همراه با وزن کلی در حدود ۱۹۲۹ پوند باشد و البته این قطعه شاهکار موسیقی دارای شتاب صفر تا صد در تنها ۱٫۸ ثانیه است.

گفتنی است که قرار است در مسابقات امسال قهرمانی جهان، خودروساز فرانسوی از این خودرو بهره بگیرد.





نوع مطلب : پژو، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


دوشنبه 25 دی 1391 :: نویسنده : بهزاد میری


 اگر تمایل روز افزون مشتریان به خودروهای اس یو وی از یک سو، و افزایش جمعیت شهرها از سوی دیگر باعث شده تا میان این دو خواسته تعارض به وجود آید؛ در مقابل خودروسازان هم راهکارهایی را ارایه می‌کنند تا در عین پاسخ دادن به هر دو مسئله؛ خود یک سبک جدید و شیوه‌ای تازه در دنیای خودروسازی را پایه‌گذاری می‌کنند؛ سبکی که قطعا در آینده شاهد گسترش و موفقیت بیشترش خواهیم بود.
پژو به عنوان خودروسازی که به تولید خودروهای کوچک و اقتصادی مشهور است؛ به خوبی این نیاز را درک کرده و پس از تجربه‌ای که با کراس‌اوور متوسطش 3008 داشت؛ حالا تصمیم گرفته تا بخت خود را هم در کلاس B و جایی که رقبایی چون نیسان جوک حضور دارند؛ امتحان کند. همان‌طور که از نام 2008 پیداست مدلی که پایه طراحی و توسعه آن قرار گرفته 208 است؛ هاچ‌بک کوچکی که حالا برای تبدیل شدن به یک کراس‌اوور دچار افزایش ابعاد شده است.
طول 416 سانتی‌متری 2008 آن را نسبت به جوک 25 میلی‌متر بلندتر کرده است ولی همچنان باید این کراس‌اوور را در رده B و جزو کوچک‌ترین کراس‌اوورهای بازار محسوب کرد.
طراحی 2008 مشابه چیزی است که در برادر کوچک‌ترش 208 شاهدیم؛ چراغ‌هایی بومرنگ شکل، جلوپنجره نسبتا بزرگ و در نمای عقب چراغ‌هایی که گویی حالت چین خورده و لایه‌لایه پیدا کرده‌اند.
برآمده کردن شانه‌‌های اطراف کاپوت و امتداد بخشی‌شان در راستای ستون A یکی از ترفندهایی است که طراحان پژو برای ابهت بخشیدن به 2008 به کار برده‌اند؛ ترفندی که پیش‌تر مشابهش را در کیا اسپورتیج دیده‌ بودیم. اما خط کمر پایین و از آن بدتر؛ خط شخصیت کم ارتفاع که حالا به یک صفحه نسبتا بزرگ و با شکستگی ملایم تبدیل شده؛ باعث از دست رفتن این جلوه بصری در نمای سه‌رخ جلو و همان‌طور در نمای جانبی شده است. ضمن این که ادامه حرکت این صفحه و تاثیرگذاری زیادش بر روی فرم چراغ‌های عقب اگرچه سعی در تعریف کردن نمای عقب و اصطلاحا " بستنن " آن دارد؛ ولی در نماهای مایل به هیچ وجه پرسپکتیو جذابی را به بیننده نشان نمی‌دهد و این تصور را در ذهن بیننده ایجاد می‌کند که با خودرویی با هویت متناقض مواجه است؛ خودرویی که از یک طرف در نمای جلویش سعی دارد تا ابهت و قدرت را به رخ بکشد و ناگهان در نمای جانبی و عقب می‌گوید که این ابهت صرفا یک شوخی بوده است !
با این حال نباید منکر نبوغ طراحان در نمای جلو شد و هرچند هنوز هم تناسبات به کار رفته در 2008 فرانسوی است؛ ولی تاثیر منفی در خصوصیات اسپرتی خودرو نگذاشته است.
اگرچه پژو اطلاعات رسمی در مورد پیشرانه‌های در نظر گرفته شده برای این خودرو منتشر نکرده ولی 2008 از همان پیشرانه‌های 208 بهره خواهد برد؛ ضمن این که یک پیشرانه سه سیلندر 1.2 لیتری توربوشارژردار جدید هم به لیست قوای محرکه قابل سفارش آن اضافه خواهد شد.
سیستم انتقال قدرت خودرو به طور استاندارد چرخ‌های جلو را به گردش در می‌آورد؛ اما پژو همانند 3008 یک سامانه کنترل کششی موسوم به Grip Control را هم برای آن در نظر گرفته که با سفارش آن می‌توان توانایی بیشتری در عبور از مسیرهای ناهموار داشت.
2008 در نمایشگاه خودرو ژنو به معرض نمایش درخواهد آمد و از تابستان آینده در انگلستان به فروش خواهد رسید. ضمن این که چین و برزیل نیز در کنار فرانسه به تولید آن مشغول خواهند شد.


ادامه مطلب


نوع مطلب : پژو، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


پژو با یک کانسپت زیبا و خیره‌کننده در نمایشگاه خودروی پاریس شرکت کرده است. بخش‌هایی از این خودرو که می‌تواند در طول زمان رنگ عوض کند و نزدیک به 680 اسب‌بخار قدرت دارد، از ورق‌های مسی فاقد روکش تهیه شده است.

پژو کانسپت زیبا و متفاوت ONYX را به نمایشگاه خودروی پاریس آورده تا یک طراحی فوق‌العاده را در خانه خود به نمایش بگذارد. در طراحی این ابرخودرو تازه از فیبرکربن و ورق‌های مسی فاقد روکش استفاده شده و وزن این نمونه هیبریدی قدرتمند به تنها 1100 کیلوگرم رسیده است. پیشرانه هیبریدی اونیکس را یک موتور V8 با گنجایش 3.7 لیتر و توان خروجی 600 اسب‌بخار به علاوه پیشرانه الکتریکی که با باتری یون لیتیوم تغذیه می‌شود و می‌تواند توانی معادل 80 اسب‌بخار تولید کند، تشکیل می‌دهد.

این شرکت که بیش از 202 سال قدمت دارد، هنوز هم اشتیاق خود را برای نوآوری در زمینه تولید وسایل نقلیه متفاوت حفظ کرده است. به گزارش آتوبلاگ، کانسپت اونیکس که یکی از تازه‌ترین طراحی‌های پژو است و بسیار متفاوت از نمونه‌های پیشین آن طراحی شده می‌تواند نمونه کاملی برای نمایش این تلاش و اشتیاق برای نوآوری باشد. در ساخت این ابرخودرو از ورقه‌های مسی فاقد روکش استفاده شده تا در طی زمان و در مجاورت اکسیژن تغییر کرده و مفرغی رنگ شوند.   

بخش‌های دیگیر از بدنه این خودرو دست‌ساز از فیبرکربن تهیه و موتور قدرتمند آن در بخش میانی عقب خودرو تعبیه شده است. طراحی زیبا و جدید این خودرو باعث شده مقاومت آن در برابر هوا به خوبی کاهش پیدا کرده و ضریب مقاومت هوای آن به 0.3 برسد.

برای ساخت اتاق خودرو، پنجره‌ها و سقف خودرو از PMMA یا پلی متیل متاکریلات استفاده شده است. این ساختار فوق‌مقاوم به خوبی می‌تواند از سرنشینان در برابر صدمات و ضربه‌های احتمالی محافظت کند. 

موتور HDi FAPقدرتمند و 3.7 لیتری این خودرو با آرایش V8 توان خروجی معادل 600 اسب‌بخار را از طریق جعبه‌دنده 6سرعته این خودرو به چرخ‌های عقب آن انتقال خواهد داد. برای اینکه این نیرو به بهترین شکل ممکن بتواند بدنه‌ای به طول 4.65 متر، عرض 2.20، ارتفاع 1.13 و وزن 1100 کیلوگرم را به حرکت درآورد، رینگ‌های 20 اینچی طراحی و تایرهای اختصاصی توسط میشلن تولید شده است.

با استفاده از فناوری هوشمند HYbrid4 انرژی جنبشی تلف‌شده هنگام ترمز گرفتن بازیافت شده و در باتری یون لیتیوم ذخیره می‌شود تا به شکل خودکار در هنگام شتاب‌گرفتن اونیکس مورد استفاده قرار بگیرد. این توان اضافه 80 اسب‌بخار خواهد بود. جالب است بدانید نسبت وزن به قدرت این خودرو کمتر از 2 کیلوگرم به ازای هر اسب‌بخار است.

اتاق این خودرو یکپارچه و بسیارمقاوم ساخته شده و هنگام ترمزگرفتن 4 دیسک کربنی که در جلو 380 میلیمتر و در قسمت عقب 355 میلیمتر هستند، فعال خواهند شد تا ایمنی سرنشینان این خودرو که می‌تواند سرعتی بیش از 350 کیلومتربرساعت داشته باشد، به بهترین شکل ممکن حفظ شود، البته هنوز کسی نمی‌داند این کانسپت زمانی وارد خط تولید خواهد شد یا نه!



ادامه مطلب


نوع مطلب : نمایشگاه، پژو، 
برچسب ها : اونیکس، پژو، پژو اونیکس، پژو اونیکس کانسپت،
لینک های مرتبط :




( کل صفحات : 5 )    1   2   3   4   5