تبلیغات
زمان سرعت - مطالب مسابقات
 
درباره وبلاگ


ماشین شروع به حرکت کرد دوباره تو راهیم، تو جاده ها . تایر چپ ماشین رود خط سفید جاده بود صدای اگزوز تو گوشم فقط می خواستم برم...





مدیر وبلاگ : بهزاد میری
نویسندگان
آمار وبلاگ
  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :
زمان سرعت
در جاده
صفحه نخست             تماس با مدیر           پست الکترونیک               RSS                  ATOM


مسابقات اتومبیل رانی فرمول یک، از بزرگترین رویداد‌های ورزشی، مهندسی و سرگرمی در جهان به شمار می روند. هر دو هفته یک بار، به طور متوسط بیش از ۱۲۰۰۰۰ نفر از نزدیک، و بیش از ۳۰۰ میلیون نفر از طریق گیرنده های تلوزیون خود شاهد این مسابقات هستند. هر جا این همه انسان وجود دارد، سر و کله شرکتهای بزرگ نیز پیدا خواهد شد.


ادامه مطلب


نوع مطلب : مسابقات، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


پنجشنبه 21 شهریور 1392 :: نویسنده : بهزاد میری


بعد از ماه ها تست و آزمایش در پیست های مسابقه ای اروپایی، سیترون سرانجام
به طور رسمی C-Elysee که برای مسابقات World Touring Car Championship طراحی
شده است را معرفی کرد.

 اسپویلر جلوی این خودرو از فیبر کربن است و چرخ های آن توسعه یافته است.
 علاوه بر این موارد بال عقب، جلو پنجره فیبرکربن، دیفیوز و... برای افزایش آیرودینامیک
و سبک کردن وزن خودرو تعبیه شده اند.

این اتومبیل قدرت خود را از یک موتور 4 سیلندر 1.6 لیتری توربو چارجر میگیرد که

برابر 380 اسب بخار و گشتاور 400 نیوتن متر است. جعبه دنده آن 6 سرعته متوالی است.

این خودرو در اختیار رانندگانی چون سباستین لوب و Yvan Muller خواهد بود.



ادامه مطلب


نوع مطلب : اخبار، مسابقات، نمایشگاه، سیتروئن، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :




کار تیمی مرسدس بنز SLS، قهرمان ششم FIA GT را مشخص کرد !
  FIA GT یکی از سری رقابتهای جذاب فدراسیون جهانی اتومبیلرانی است که اولین سال برگزاریاش را تجربه میکند و مسابقات آن در پیستهای اروپایی (و بهندرت هم در پیستهای آسیایی) انجام میشود. هر خودرو 2 راننده دارد که هرکدام مسئولیت رانندگی بخشی از مسابقه را برعهده دارند. گزارش کوتاه زیر مربوط به ششمین برنامه این رقابتهاست.



در جریان این مسابقه زیبا که در کشور اسلواکی برگزار شد، رانندگان تیمِ گرَویتی چروز بعد از 27 دور نفسگیر موفق به کسب قهرمانی این مسابقه شدند‌. این رقابت جذاب در پیست اسلواکی رینگ برگزار شد؛ پیستی که 5.922 کیلومتر طول دارد و 14 ویراژ مشکل را در خود جای داده است‌. همچنین علاوه بر این سری از مسابقات‌، رقابت‌های FIAGT1‌، GT3 ‌، WTCC و یوروباس نیز در آن برگزار می‌شود‌. در بخش تعیین خط لوب و پرنته رده اول رقابت اصلی را برای خود رزرو کردند‌، اما با شروع مسابقه و در همان دور ابتدایی لوب با لامبورگینیِ پیتر کوکس برخورد کرد و از کورس رقابت خارج شد‌. در ادامه مسابقه و دور هشتم‌، هنگامی که اسفتن اورتلی با جریمه استارت زود‌هنگامش در مسابقه کلنجار می‌رفت‌، سیمونسن به رده اول صعود کرد و زمانی که فاصله خوبی را بین خود و ب‌ام‌وِ ریکاردو زونتا ایجاد کرد به پیت-استاپ رفت و SLS خود را به افنسیو تحویل داد‌. افنسیو درباره او گفت: «این مرد کار بی‌نظیری انجام داد و من تنها پیشتازی را حفظ کردم و چون شناختی کامل از پیست نداشتم بیشتر از اینکه با دیگر رانندگان مسابقه دهم‌، با پیست و درون خودم نبرد می‌کردم»‌. در آخر بعد از حدود یک ساعت مسابقه طاقت‌فرسا افنسیو از خط پایان گذشت و جام قهرمانی را همراه هم‌تیمی‌اش بالای سر برد. مسابقه بعدی 28 و 29 سپتامبر در کشور اسپانیا برگزار خواهد شد‌.

نتایج رقابت FIA اسلواکی

رتبه

راننده‌ها

تیم/خودرو

زمان / اختلاف

1

سیمونسن -افنسیو

گرویتی چروز / مرسدس

1:00:45.730

2

میر ملنهوف - رست

WRT/ آئودی

+4.148 ثانیه

3

اورتلی - ونتور

WRT/ آئودی

+4.991 ثانی





نوع مطلب : مسابقات، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


له مان،یکی از بزرگ‌ترین مسابقات اتومبیل رانی 24 ساعته که امسال نودمین سالگرد خود را جشن گرفت.از روز شنبه این مسابقه 24 ساعته شروع شد و در روز یکشنبه خاتمه یافت.امسال این مسابقات جالب و جذاب هم تلخ بود هم شیرین.

24 Hours of Le Mans, 2013

24 Hours of Le Mans, 2013

اول از شیرین شروع می‌کنیم،در این مسابقه تیم آئودی با خودرو شماره 2 خود به پیروزی رسید،راننده های این خودرو Allan McNish،Tom Kristensen و Loic Duval بودند که سبب شدند دوازدهمین تاج پیروزی آئودی، بر سرش گذاشته شود.

راننده دانمارکی این خودرو،Tom Kristensen یکی از برترین و موفق‌ترین راننده های مسابقه له مان امسال بود و در پیروزی آئودی هم نقش بزرگی داشت.این خودروی آئودی توانست 348 دور را تمام کند.رتبه دوم هم به خودرو 8 تویوتا با رانندگی Anthony Davidson،Stephane Sarrazin و Sebastien Buemi رسید.

متأسفانه،این مسابقه یک حادثه تلخ داشت،راننده دانمارکی آستون مارتین Allan Simonsen که خودروی 95 آستون مارتین را هدایت می‌کرد،در دور چهارم خود تعادل ماشین را از دست داد و با سرعت زیادی به دیوار فولادی برخورد کرد.

این راننده 34 ساله به شدت جراحت یافت و سریع به مرکز درمانی له مان منتقل شد،متأسفانه این راننده به دلیل جراحات شدید جان خود را از دست داد.مقامات علت از دست رفتن تعادل این خودرو را شرایط جاده و سرد بودن لاستیک‌ها اعلام کردند.امیدواریم دیگر شاهد چنین حادثه‌هایی برای هیچ کس نباشیم.

10 مقام برتر مسابقه له مان 2013 به شرح زیر است:

1.Audi Sport Team Joest (LPM1) – 348 laps
2.Toyota Racing (LPM1) – 347 laps
3.Audi Sport Team Joest (LPM1) – 347 laps
4.Toyota Racing (LPM1) – 341 laps
5.Audi Sport Team Joest (LPM1) – 338 laps
6.Strakka Racing (LPM1) – 332 laps
7.OAK Racing (LPM2) – 329 laps
8.OAK Racing (LPM2) – 328 laps
9.G-Drive Racing (LPM2) – 327 laps
10.Greaves Motorsport (LPM2) – 327 laps



ادامه مطلب


نوع مطلب : مسابقات، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


مسابقات ۲۴ ساعته لامانش امسال ۹۰ سالگی خود را جشن می‌گیرد و در طول این سال‌ها قهرمانان و خودروهای بسیاری را بر روی خود  پیست خود دیده است و تمامی‌این عوامل این رقابت را به یکی از ۳ رویداد بزرگ و بسیار مهم در تقویم  مسابقات قهرمانی اتومبیلرانی جهانی در کنار مسابقات ایندی ۵۰۰ و گراند پریکس تبدیل کرده است.

1929 Le Mans 24 hours.



ادامه مطلب


نوع مطلب : مسابقات، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :



 دور تعیین خط رقابتهای اتومبیلرانی فرمول یک موناکو با برتری راننده تیم مرسدس همراه بود.

 در دور تعیین خط رقابتهای اتومبیلرانی موناکو که در پیست مونت کارلو برگزار شد نیکو رزبرگ راننده تیم مرسدس با کسب زمان یک دقیقه و سیزده ثانیه و هشتصد و هفتاد و شش هزارم ثانیه اول شد و پس از وی لوئیس همیلتون دیگر هم تیمی وی و سباستیان وتل راننده تیم ردبول به ترتیب دوم و سوم شدند.

در رده بندی کلی و جهانی رقابتهای اتومبیلرانی فرمول یک در حال حاضر سباستیان وتل راننده تیم ردبول با کسب هشتاد و نه امتیاز اول است و پس از وی کیمی رایکونن از تیم لوتوس با هشتاد و پنج امتیاز و فرناندو آلونسو از تیم فراری با هفتاد و دو امتیاز به ترتیب دوم و سوم هستند.

در رده بندی تیم های شرکت کننده هم تیم رد بول با کسب یکصد و سی و یک امتیاز اول است وتیم فراری با یکصد و هفده امتیاز و لوتوس با یکصد و یازده امتیاز به ترتیب رده های بعدی را در اختیار دارند.



نوع مطلب : مسابقات، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


جمعه 27 اردیبهشت 1392 :: نویسنده : بهزاد میری
خودروساز ژاپنی هوندا به مسابقات فرمول وان در فصل ۲۰۱۵ و به همراه تیم مک لارن باز می‌گردد.

honda-f1-5_0

هوندا فرمول وان را در سال ۲۰۰۸ ترک کرد اما با توجه به قوانین جدید فصل ۲۰۱۴ که در مورد موتور توبوشارژ ۱٫۴ لیتری V6  است دوباره وسوسه شده و در بیانیه ای اعلام کرد که در مرکز تحقیق و توسعه خود در توچی ژاپن در حال کار بر روی این موتور فرمول وان است.

رئیس مک لارن ویتس مارش در این مورد می‌گوید:” برای هر کس که با ما کار می‌کند بدست آوردن افتخارات گذشته را به صورت مشترک با ما بسیار دوست دارد”.

شایان ذکر است که مک لارن و هوندا در حدود ۴۴ جایزه گراند پریکس و هشت قهرمانی فرمول وان را در بین سال‌های ۱۹۸۰ تا ۱۹۹۰ با هم بدست آوردند.

به هر حال می‌توان تصمیم هوندا برای بازگشت به فرمول وان را به تعهد این شرکت در توسعه رو به رشد موتورهای توربوشارژ با کارایی بالا نیز مرتبط دانست.





نوع مطلب : مسابقات، هوندا، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


سه شنبه 24 اردیبهشت 1392 :: نویسنده : بهزاد میری


 با فرا رسیدن زمان برگزاری نمایشگاه Wörthersee ، کارخانه سئات هم به عنوان زیر مجموعه اسپانیایی فولکس واگن به تکاپو افتاده تا برای حضور در نمایشگاه دست خالی نباشد.
  سئات مدل لئون Cup Racer را برای حضور در نمایشگاه Wörthersee در اتریش (8 الی 11 می) آماده کرده است، این خودر بر پایه همان مدل لئون پنج درب ساخته شده، که سال گذشته در جریان نمایشگاه پاریس رونمایی شد، Cup Racer مخصوص مسابقه طراحی شده، از این حیث یک پیشرانه چهار سیلندر 2 لیتری مجهز به یک توربوشارژر بزرگ با توان 330 اسب بخار و گشتاور 350 نیوتن‌متر نیروبخش آن است که این نیرو به واسطه یک جعبه دنده دو کلاچه شش سرعته DSG مجهز به پدال‌های تعویض دنده و قفل الکترونیکی دیفرانسیل، به محور جلو منتقل می‌شود. خریدارانی که خواهان شرکت در مسابقه سرعت استقامت هستند، می‌توانند با پرداخت مبلغی اضافه تر از دیفرانسیل جلو مکانیکی و جعبه‌دنده سکوئنشال با اهرم تعویض دنده بهره ببرند.
سئات لئون Cup Racer به یمن استفاده از جزئیاتی که تغییر اندازه داده‌اند سریع‌تر به نظر می‌رسد، جزئیاتی از قبیل قوس گلگیرها، دفیوزر بزرگ زیر سپر جلو و بال بزرگ عقب. البته کیت کامل بدنه، تریم نارنجی بدنه و چرخ‌های 10 پره 18 اینچی در ارائه وجهه خشن و سرعتی لئون جدید بی تأثیر نیستند. درون خودرو نیز به امکانات مرتبط با مسابقه محدود شده اما در این زمینه کامل به نظر می‌رسدT چراکه با نگاهی به درون کابین Cup Racer می‌توان رول کیج، صندلی مسابقه‌ای راننده، غربیلک فرمان چند منظوره و یک صفحه نمایش با کیفیت از نوع TFT که جایگزین بخش نشان دهنده‌ها شده است را یافت و جالب آنکه رودری‌ها، داشبورد و کنسول میانی همگی از جنس الیاف کربن ساخته شده‌اند.
هزینه سفارش سئات لئون Cup Racer برای یک تیم خصوصی اروپایی در حدود 70هزار یورو برای تریم استاندارد و 95هزار یورو برای نسخه استقامت آن محاسبه شده است.


ادامه مطلب


نوع مطلب : مسابقات، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


دوشنبه 12 فروردین 1392 :: نویسنده : بهزاد میری



  داچیا یک نسخه مسابقه از لوگان سدان را برای رقابت های 2013 STCC آماده کرده است.

این خودرو با موتور 3.5 لیتری V6 و قدرت 400 اسب بخار و سیستم RWD به جعبه دنده 6 سرعته مجهز است .

این لوگان در تنها 3 ثانیه از 0 به شتاب 62 مایل در ساعت می رسد و سقف سرعت آن 167 مایل در ساعت است.

در این رقابت ها بی.ام.دبلیو ، ولوو و سیتروئن نیز حضور خواهند داشت .

این سومین حضور داچیا در مسابقات جهانی اتومبیلرانی است.





نوع مطلب : تیونینگ، مسابقات، رنو، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


دوشنبه 12 فروردین 1392 :: نویسنده : بهزاد میری


مسابقات گراندپریکس موناکو از سال 1955 به یکی از اتفاقات مهم و برجسته فصل فرمول1 تبدیل شده است. مونته‌کارلو نیز با چشم‌اندازهای زیبایی که دارد، بر جذابیت این مسابقات افزوده است.
  تفاوت فرمول1 با دیگر مسابقات خودرو این است که فرمول1 فریبندگی و جلال و جبروت خالصی دارد و اگرچه همه مسابقات فرمول1 بسیار هیجان‌انگیز و جذاب هستند ولی هیچ مسابقه‌ای مانند گراندپریکس موناکو، این روح اصیل را به نمایش نگذاشته است. این مسابقه نه تنها تجهیزات و مدیریت قدرتمندی در خارج از پیست دارد بلکه رانندگی در خیابان‌های شهری، آن را بسیار جذاب‌تر کرده و حتی تماشای آن از تلویزیون هم می‌تواند بسیار هیجان‌انگیز باشد. اگرچه تمام مسابقات فرمول سطح بالایی دارند اما گراندپریکس موناکو مهم‌ترین مسابقه فصل محسوب می‌شود.
برگزاری مسابقات در موناکو به پیش از دوران حیات فرمول1 هم برمی‌گردد. منطقه مونته‌کارلو از سال 1897 میزبان مسابقات رانندگی بود و در سال 1911، رالی مونته‌کارلو هم تشکیل شد. وقتی که مسابقات گراندپریکس موناکو در سال 1929 آغاز به کار کرد، رانندگی در این منطقه برای همه شناخته‌شده و عادی شده بود. ساکنان منطقه مونته‌کارلو در ابتدا مخالف این بودند که در خیابان‌های شهر مسابقات رانندگی تشکیل شود اما سپس مقامات گفتند که در ازای هر ناراحتی و اتفاقی برای فضای ساکنان، غرامت مالی در اختیار مسئولان منطقه گذاشته خواهد شد. بوگاتی دوران درخشان و پرافتخاری در اولین مسابقات این منطقه داشت. این سال‌ها شروع دوران طلایی بوگاتی در مسابقات رانندگی بود.
اما تا چند سال قبل از شروع جنگ جهانی دوم، این مرسدس‌بنز بود که بر مسابقات چیره شده بود و این مسابقه به بخشی از قهرمانی اروپا و پیش‌درآمدی بر فرمول1 تبدیل شد. بوگاتی در همان زمان مسابقات له‌مانس را می‌برد. جنگ جهانی دوم در روند برگزاری مسابقات تاثیر گذاشت و چند سال طول کشید تا مسابقات به طور منظم و دقیق برگزار شود. در سال 1950، این مسابقه به بخشی از مراسم افتتاحیه قهرمانی جهان فرمول1 تبدیل شده بود و مانوئل فانگیو موفق به بردن آن شد و در همان سال هم، به قهرمانی عنوان اصلی نائب آمد. مسابقات در سال‌های 51، 53 و 54 تشکیل نشد و در سال 52 هم دیگر بخشی از قهرمانی فرمول1 نبود.
اما موناکو ار سال 1955 دوباره به برنامه فرمول1 بازگشت و تا به حال نیز بدون وقفه در این مسابقات بوده است. 1955 همچنین سالی بود که آلبرتو آسکاری کنترل خودرو از دستش خارج شد و خودرو چرخ خورد و در لنگرگاه فرود آمد ولی آسکاری به طرز معجزه‌آسایی صدمه‌ای ندیده بود.
موناکو تنها مسابقه گراندپریکسی است که کمترین مسیر را در تمام سری فرمول1 با 260.5 کیلومتر دارد و در واقع تنها استثنای قانون 305 کیلومتری FIA محسوب می‌شود. ولی خب خیابان‌های شهری باعث به وجود آمدن اتفاقات غیرمنتظره هم خواهد بود.
موناکو یکی از سخت‌ترین مسابقات رانندگی در فصل است و برنده آن همیشه کسی نیست که عنوان کل فصل را می‌برد و در واقع این اتفاق به ندرت رخ می‌دهد. در دهه شصت میلادی، گراهام هیل نام «آقای موناکو» را پس از فتح پنج بار قهرمانی این مسابقات بر روی خود نهاد که سه تای آن‌ها، قهرمانی پشت سر هم بود. این رکورد دست نخورده باقی ماند تا اینکه در سال 1993، آیرتون سنا موفق به بردن ششمین گراندپریکس خود شد که پنج‌ تای آن‌ها به ترتیب بودند. حتی مایکل شوماخر که بیشتر از هر راننده دیگری قهرمانی دارد، نتوانسته بیشتر از پنج بار این مسابقه را ببرد و سباستین وتل هم تنها یک بار آن را برده است.
این مسابقه تمام ویژگی‌های یک فرمول1 واقعی و هیجان‌انگیز را دارد: پیچ‌های تند و تیز، تونل‌های خطرناک، صدای ترسناک موتورهای فرمول1 و انعکاس آن‌ها در دیوارهای ساختمان‌ها و هر ویژگی دیگری که باعث جذاب‌تر شدن فرمول1 می‌شود. مونته‌کارلو همچنین با مناطق زیبا و چشم‌نواز، هتل‌های لوکس و گران‌قیمت، لنگرگاهی پر از قایق‌های تفریحی شخصی و مختلفی که دارد، از تمام ویژگی‌های یک مکان تفریحی بزرگ بهره می‌برد. البته فرمول1 از قبل جدی‌تر شده و راننده‌هایی که قبلا به صورت تفننی در مسابقات شرکت می‌کردند، اکنون با راننده‌های جدی و حرفه‌ای جایگزین شده‌اند اما روح گراندپریکس موناکو دست نخورده باقی مانده است و همچنان بزرگ‌ترین اتفاق فصل فرمول1 در هر سال محسوب می‌شود.


ادامه مطلب


نوع مطلب : مسابقات، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :




( کل صفحات : 6 )    1   2   3   4   5   6