تبلیغات
زمان سرعت - مطالب مسابقات
 
درباره وبلاگ


ماشین شروع به حرکت کرد دوباره تو راهیم، تو جاده ها . تایر چپ ماشین رود خط سفید جاده بود صدای اگزوز تو گوشم فقط می خواستم برم...





مدیر وبلاگ : بهزاد میری
نویسندگان
آمار وبلاگ
  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :
زمان سرعت
در جاده
صفحه نخست             تماس با مدیر           پست الکترونیک               RSS                  ATOM
شنبه 11 بهمن 1393 :: نویسنده : بهزاد میری


جدیدترین خودروی مسابقه لامبورگینی معرفی شد.

 هوراکان GT3 که با تصاویر و اطلاعات رسمی معرفی شده، وزنی در حدود 1239 کیلوگرم دارد که حدود 36 کیلوگرم کم تر از خودروی مسابقه Super Trofeo است که سال گذشته معرفی شد.

هم چنین این خودرو حدود 181 کیلوگرم سبک تر از مدل تولیدی استاندارد 1422 کیلوگرمی آن است و از ارتقای ایرودینامیک بهره می برد. اکثر کارهای ساخت این نسخه از خودروی مسابقه GT3 این خودروساز ایتالیایی در Dallara انجام شده که نتیجه آن ایرودینامیک بهتر است.

خودروی مسابقه GT3 برخلاف هوراکان استاندارد با ساختار دیفرانسیل عقب موجود بوده و همچنان از موتور 5.2 لیتری V10 اما با گیربکس شش سرعته متوالی ارائه می شود.  ممکن است FIA وزن نهایی این خودرو را تنظیم کند تا اطمینان یابدکه GT3 با دیگر خودروهای رقابت هماهنگ است.

هوراکان GT3 صرف نظر از مالیات در حدود 369 هزار یورو قیمت گذاری شده است.




ادامه مطلب


نوع مطلب : اخبار، مسابقات، لامبورگینی، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


پنجشنبه 27 شهریور 1393 :: نویسنده : بهزاد میری

در روز 13 سپتامبر / 22 شهریور نخستین رقابت‌های اتوموبیل‌رانی خودروهای تمام الکتریکی با نام فرمول ای در پکن، پایتخت چین آغاز شد و سروصدای زیادی هم به پا کرد!
تصویری که ملاحظه می‌کنید، لحظات اولیه آخرین رقابت اتوموبیل‌رانی جهان را نشان می‌دهد که مانند دیگر رقابت‌های اتوموبیل‌رانی شاهد وقایع هیجان‌انگیز، تصادف و حتی حذف مدعیان قهرمانی (مانند نیکلا پروست، راننده فرانسوی رنو-ای‌دمز) بود. البته با کمی دقت در تصویر می‌توانید تفاوت‌های جدی در این خودروها و خودروهای فرمول 1 مشاهده کنید، مثلا این که در این خودروها چرخ‌ها خیلی در معرض دید نیستند.

این رقابت مربوط به خودروهای تمام الکتریکی بود که با نام فرمول ای برگزار شد. هدف از برگزاری این رقابت‌ها، استفاده از فناوری سبز و پایدار برای رقابت‌های اتوموبیل‌رانی و درنهایت عرضه فناوری‌های بهتر برای استفاده های روزمره است.

برخی از کارشناسان دنیای خودرو مانند برنی اکسلستون، رییس رقابت‌های فرمول1 معتقد بودند که خودروهای الکتریکی در مقایسه با خودروهای بنزینی فرمول1 بی صدا هستند و این نه تنها از هیجان تماشاگران می‌کاهد، که رانندگی با این خودروها را ترسناک می‌کند! با این حال برگزارکنندگان رقابت‌های 50 میلیون دلاری فرمول ای که مختص خودروهای تمام الکتریکی است، از برگزاری اولین دوره این رقابت‌ها بسیار راضی هستند.

نگرانی‌ها در مورد بی صدا بودن خودروهای الکتریکی بیشتر متوجه استفاده‌های تجاری و روزمره در خیابان‌های شهر است، چرا که در رانندگی شهری بیشترین صدای خودرو از موتور تولید می‌شود و شهروندان و دیگر رانندگان، وجود خودروهای نزدیک را از صدای موتورشان تشخیص می‌دهند. اما در میدان رقابت ماجرا متفاوت است. به هنگام رانندگی با سرعت 100 کیلومتر بر ساعت، 90 درصد صدای تولیدی خودرو ناشی از اصطکاک تایرها و آسفالت است و برای خودروهای فرمول ای که سرعت آنها به 240 کیلومتر بر ساعت هم میرسد، این سهم بالاتر هم میرود. به همین دلیل رقابتهای فرمول ای فقط به هنگام استارت سروصدای خیلی کمی دارند و در اوج سرعت آلایندگی صوتی بالایی دارند.





نوع مطلب : اخبار، مسابقات، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


یکشنبه 16 شهریور 1393 :: نویسنده : بهزاد میری

با این که کادیلاک در مورد خودروی مسابقه جدیدی بر اساسATS-V سکوت اختیار کرده است به نظر می رسد یک نمونه استتار شده از این خودروساز که در شیکاگو فاش شده همین خودرو باشد.

تصاویر این خودروی مسابقه دیروز در فرودگاه O’Hareشیکاگو منتشر شده اند. البته این خودرو کاملا استتار شده اما احتمال آن که بدنه اش با مدل دیگری اشتباه گرفته شود بسیار کم است.

خودروی مسابقهPirelli World Challenge  ساخته شده بر اساسCTS-V  کادیلاک با رقبای سرسختی از محصولات سبک تر روبه رو است و این خودروی ساخته شده بر اساس ATS-V دارای بسته ارتقایی سبک تری خواهد بود که این رقابت را سخت تر می کند.

در حالی که هنوز تایید نشده است اما انتظار می رود خودروی مسابقه GT3 به جای موتور 6.2 لیتری V8 به کار رفته در کادیلاک CTS-V از موتور تواین توربو V6بهره ببرد.




ادامه مطلب


نوع مطلب : اخبار، جاسوسی، مسابقات، کادیلاک، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


پنجشنبه 13 شهریور 1393 :: نویسنده : بهزاد میری

موپار ،واحد تیونینگ و مسابقه ای شرکت کرایسلر، ویژگی های خودروی چلنجر هکلت 707 اسب بخاری را به نمایش کشید.

 در آزمایش این خودرو از پلتفرم یک دوج چلنجر ارتقا یافته مدل 2015 استفاده شد. این خودرو در قسمت های جلو و عقبی دارای قطعات به روزرسانی شده ای در مقایسه با نمونه پایه است.

این خودروی مسابقه ای که درگ ایندیاناپلیس شرکت کرده دارای یک موتور 426 اینچ مکعبی HINO ازجنس آلیاژفولاد و آلومینیوم است. این موتور در کنار یک جعبه دنده کاملا جدید و خودکار با اهرمی آلومینیومی نصب شده است. از دیگر ویژگی های این خودرو می توانبه صندلی های اسپرت سبک راننده و شاگرد که دارای کمربندهای پنج نقطه هستند اشاره کرد.

توان فوق العاده زیاد موتور از طریق جعبه دنده به محور عقب خودرو منتقل می شود.



ادامه مطلب


نوع مطلب : اخبار، مسابقات، دوج، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


دوشنبه 27 مرداد 1393 :: نویسنده : بهزاد میری


مک لارن مدل جی تی آر را که در حال حاضر به صورت یک طرح مطالعاتی است در پِبِل بیچ فاش ساخت.

مک لارن قول داده که این خودروی هایبرید بهترین خودرو در سطح جاده ها و مسیر های مسابقه خواهد بود اما اکنون به دلیل محدودیت و موانع قانونی جاده ها نمی توان برای تولید چنین خودرویی خرسند بود.

این خودرو فعلا در حد یک طرح مطالعاتی برای سنجش سلیقه 35 نفر از 375 مالک خودروی پی 1 شهری است که برای خرید مدل مسابقه ای جی تی آر قیمتی در حدود 1.9 میلیون پوند می پردازند.

برای این تعرفه،مک لارن خودروی پی 1 را با سخت افزاری ارتقا یافته به شما ارائه می دهد که از لحاظ قانونی اجازه حضور در جاده ها و مسیر های شهری را ندارد.

موتور دو توربینه وی 8 و موتور الکتریکی پی 1 از 903 اسب بخار قدرت به 986 اسب بخار ارتقا می یابند.

مک لارن قسمت جلوی مدل پی 1 را به میزان 80 میلی متر به منظور افزایش اندازه محور چرج جلویی افزایش داده است،این باعث می شود تا مدل جی تی آر شکل جنگجویانه ای به خود بگیرد.

این خودرو مجهز به لاستیک های صیقلی به همراه چرخ های 19 اینچی ریخته گری شده و رینگ های دارای قفل مرکزی به شیوه اِف 1 می باشد.

ایرو دینامیک این خودرو طوری طراحی شده که کمترین تغییر وضعیت را در حین حرکت داشته باشد.وجود اسپویلر های بسیار بزرگ در مدل پی 1شهری به آن ظاهری غول آسا داده است.

در مدل جی تی آر افزایش عرض خودرو به بیشتر شدن حالت ایرودینامیکی آن کمک کرده است.

اگزوز جی تی آر از دو لوله شبیه اسلحه بازوکا ساخته شده است و صدای بسیار کمی را در هنگام حرکت ایجاد می کند.




ادامه مطلب


نوع مطلب : اخبار، مسابقات، مک لارن، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :




نیکو روزنبرگ در دامه رقابت‌های این فصل فرمول یک،مقام اول مسابقه جایزه بزرگ موناکو را کسب کرد
نیکو روزنبرگ راننده تیم مرسدس در ادامه مسابقات فرمول یک رقابتی تنگاتنگ با غلبه بر هم تیمی خود یعنی لوئیس همیلتون مقام اول مسابقه جایزه بزرگ موناکو را به دست آورد.
لوئیس همیلتون در طول این مسابقه رقابتی نزدیکی با هم تیمی خود برای کسب مقام اول داشت ولی در نهایت به خاطر اینکه در دور آخر این مسابقه، از ناحیه چشم دچار مشکل شد مقام دوم این مسابقات را به دست آورد.
دنیل ریکاردو راننده تیم رد بول پس از همیلتون بریتانیایی در جایگاه سوم ایستاد و فرناندو آلونسو راننده تیم فراری در رده چهارم قرار گرفت.
این مسابقه در ابتدا آرام و بدون رخ دادن اتفاق خاصی آغاز شد ولی رقابت ریکاردو و همیلتون و همچنین اتفاقاتی که منجر به تغییر مداوم رتبه سایر رانندگان در دور پایانی شد، این مسابقه را در دورهای پایانی جذاب تر کرد.
نیکو روزنبرگ روز گذشته در دور مقدماتی مسابقات جایزه بزرگ موناکو با حرف و حدیث‌های فراوان بهترین زمان دور مقدماتی را به دست آورده بود و از جایگاه یک، مسابقه را آغاز کرد.
راننده آلمانی تیم مرسدس در دور مقدماتی باعث شد که پرچم احتیاط بالا رود و همین مانعی برای لوئیس همیلتون بود تا او نتواند دور آخر را با زمانی بهتر از روزنبرگ به پایان برد.
روزنبرگ با کسب مقام قهرمانی در مسابقه جایزه بزرگ موناکو، با ۱۲۲ امتیاز در صدر جدول مسابقات این فصل فرمول یک ایستاد، لوئیس همیلتون هم تیمی روزنبرگ در تیم مرسدس بنز با ۱۱۸ امتیاز در رده دوم جدول فرمول یک قرار دارد.
روزنبرگ پس از قهرمانی در این مسابقه گفته است: " لوئیس در این مسابقه بسیار عالی رانندگی کرد و فشار زیادی در زمان مسابقه به من وارد کرد اما من در نهایت توانسته‌ام جایگاه‌ام را حفظ کنم."
لوئیس همیلتون هم پس از پایان این مسابقه گفت: " من سرعت عالی در این مسابقه داشتم، فکر می‌کنم که در این مسابقه بسیار قوی بودم اما گرفتن جایگاه یک بسیار کار سختی است."


ادامه مطلب


نوع مطلب : مسابقات، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


دوشنبه 7 بهمن 1392 :: نویسنده : بهزاد میری

شورولت پس از گذشت حدودا دو ماه پس از معرفی شورولت کامارو z28 در نمایشگاه نیویورک 2013، از نسخه مسابقه‌ای مخصوص مسابقات استقامت و بلند مدت با نام Z28 R Race و به همراه یک کیت بدنه جدید برای نقاط آیرودینامیکی خودرو پرده برداری کرد.
 نسخه اولیه یا بهتر است بگوییم اصلی کامارو Z28 از همان ابتدا برای شرکت در مسابقات، طراحی و توسعه داده شده است تا نمایان‌گر سر سختی این خودرو همچون پدر خود در هر زمینه‌ای بخصوص مسابقات باشد.
شورولت برای نسخه R Race Car Z28 از کیت بدنه آیرودینامیکی موسوم به Aero جهت بهبود عملکرد در نقاط آیرودینامیکی خودرو استفاده کرده که اجزا آن شامل صفحه شکافنده بزرگ جلو زیر سپر، اسپویلر عقب با یک لایه اضافه، رینگ‌های جدید به همراه لاستیک‌های مسابقه‌ای، کاهش ارتفاع خودرو و بروزرسانی هود روی کاپوت و ... شده است.
نسخه مسابقه‌ای Z28 یا همان Z28 R Race Car هم همچون نسخه استاندارد از یک موتور 7.0 لیتری سبک‌ LS7 با حداقل قدرت 500 اسب‌بخار و 637 نیوتن‌متر گشتاور استفاده کرده است که موتور به صورت طبیعی تنفس کرده و بدون دخالت هیچگونه توربوشارژری ، هوای مورد نیاز موتور را تامین می‌کند. سوپاپ‌های ورودی موتور هم از تیتانیوم ساخته شده و یاتاقان‌های آن نیز از فولاد مستحکم تشکیل شده است که در نسبت تراکم 11.0:1 دست به تولید قدرت می‌زنند که قدرت تولید شده نیز پس از تبدیل توسط گیربکس شش سرعته دستی Tremec TR6060 روانه دیفرانسیل پیشرفته و مجهز به خنک کننده شده که پس از تبدیل نهایی دور و تغییر جهت مسیر قدرت، به چرخ‌های خودرو که به سیستم ترمز کربنی سرامیک Brembo مجهز به شش پیستون کالیپر زوج در ابعاد 32x394 در جلو و چهار پیستون کالیپر زوج با ابعاد 32x390 در عقب مجهز شده‌اند، منتقل می‌کند.



ادامه مطلب


نوع مطلب : مسابقات، شورولت، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


جمعه 27 دی 1392 :: نویسنده : بهزاد میری

رقابتهای رالی داکار 2014 بدون شک یکی از خطرناک ترین و پرهیجان ترین رقابتهای اتومبیلرانی است که هم اکنون در آمریکای جنوبی در حال برگزاری است. امسال این رقابتها تاکنون سه کشته بر جای گذاشته است.


ادامه مطلب


نوع مطلب : اخبار، مسابقات، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


دوشنبه 16 دی 1392 :: نویسنده : بهزاد میری

رئیس فراری، لوکا دی مونتزملو اخیرا گفته بود که دوست دارد شاهد رقابت این برند عالی در لمانز باشد و بر اساس تصاویر جدیدی که منتشر شده است می توان گفت رویای وی به زودی به حقیقت خواهد پیوست.

این تصویر پس از فیلمی منتشر شده است که یک مدل لافراری اصلاح شده را در حال مسابقه در مسیر آزمون Fiorano نشان می دهد. فرضیه اولیه این بود که آن خودرو یک توربوشارژ V6 جدید است که برای فرمول 1 طراحی شده است. اما اکنون گفته می شود که ممکن است این خودرو دارای سیستم انتقال قدرت متفاوتی باشد که برای مسابقات اولیه در لمانز طراحی شده است.

دی مونتزملو اظهار داشت: "ما با 458 GTE برنده شده ایم اما من ایده رقابت در بالاترین بخش لمانز را نیز دوست دارم. کسی چه می داند شاید ما روزی برگشتیم و برنده شدیم، تشکر کرده و به خانه بازگشتیم. شاید باید این موضوع را جدی در نظر بگیریم."

اگر فراری بخواهد وارد کلاس مسابقات اولیه P1 در لمانز شود تا سال 2016 این امکان را نخواهد داشت. در کنار تیم غالب آئودی، تویوتا نیز طی چند سال اخیر در این بخش رقابت کرده است و در این فصل از مسابقات پورشه به هر دوی این خودروسازان می پیوندد.

فراری 9 سری متوالی در لمانز برنده شده و آخرین پیروزی اش در سال 1965 اتفاق افتاده است.

ادامه مطلب


نوع مطلب : اخبار، مسابقات، فراری، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :




تویوتا قبل از نمایشگاه sema سال 2013، خودروهای رقابت دریم بیلد خود را معرفی کرد.

به نقل از مجله ماشین، تویوتا برای رقابت دریم بیلد امسال با ورزش کاران عالی همکاری کرد تا از تصورات آن ها استفاده کند. اکنون طرفداران می توانند قبل از رونمایی رسمی این خودروها در مرکز تجمع لاس وگاس در 5 نوامبر، به خودروی مورد علاقه خود رای بدهند.طرفداران می توانند به خودروهای مختلفی از جمله کمری camrally متعلق به پارکر کلیگرمن، کرولا کراشر متعلق به درو بزانسون، لتس گو موتو توندرا،dc  شوز تاکوما و اولتیمیت دریم اسکای 4 رانر، رای دهند. رای دادن به این خودروها 4 نوامبر در ساعت 11:59 بعد از ظهر پایان یافته و در 5 نوامبر ساعت 10 صبح از غرفه ای در نمایشگاه sema برنده طراحی معرفی خواهد شد.




نوع مطلب : اخبار، مسابقات، تویوتا، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :




( کل صفحات : 6 )    1   2   3   4   5   6