تبلیغات
زمان سرعت - مطالب منصوری
 
درباره وبلاگ


ماشین شروع به حرکت کرد دوباره تو راهیم، تو جاده ها . تایر چپ ماشین رود خط سفید جاده بود صدای اگزوز تو گوشم فقط می خواستم برم...





مدیر وبلاگ : بهزاد میری
نویسندگان
آمار وبلاگ
  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :
زمان سرعت
در جاده
صفحه نخست             تماس با مدیر           پست الکترونیک               RSS                  ATOM
جمعه 1 دی 1391 :: نویسنده : بهزاد میری

اگر شما هم مانند ما یا مثل میلیون ها ایرانی دیگر فرصت دیدن بوگاتی ویرونی که خیلی بی سروصدا در هفته اخیر به آستارا آمد و رفت را نداشتید هیچ جای نگرانی نیست! چراکه یک سوپراسپرت مشهور دیگر به گمرک آستارا آمده ؛ این شما و این هم منصوری کانتیننتال جی تی . . . .

سال 2010 میلادی بود که منصوری پکیج جدید خود را برای نسل اول کانتیننتال جی تی مهیا کرد؛ در کیت بدنه این خودرو که هم برای نسخه های کوپه و هم برای نسخه های کانورتیبل کانتیننتال قابل سفارش بود، مواردی مانند تغییر سپر جلو، مه شکن های جدید، استفاده از صفحات کرومی در ورودی هوای سپر جلو و همچنین در رکاب های جانبی جدید، LED مخصوص روز، اسپویلر کوچک قرار گرفته در انتهای صندوق و در آخر نیز اگزوزهای فولادی ضدزنگ با طراحی جدیدشان که تمام با کروم روکش کاری شده بود بسیار بیشتر از همه خودنمایی می کنند.

رینگ های فورج کاری شده آلومینیومی نیز بصورت استاندارد با سایز 21×10.5 اینچ عرضه می شدند که تایرهای دانلوپ 285/30 بر روی آنها سوار بود. البته مشتریان می توانستند این رینگ ها را در سایزهای 20×9 اینچی (با تایرهای 275/35) و یا 22×10 اینچی (با تایرهای 295/25) و در رنگ های دیگر نیز سفارش دهند. اما برای تریم داخلی این خودرو، مشتریان منصوری می توانستند از فیبرکربن یا چرم های ناپا را سفارش دهند؛ دستگیره درب ها نیز با روکش فولادی ضدزنگ و پدال ها نیز با روکش آلومینیومی پولیش شده مزین شده بودند. همچنین فرمان خودرو با ترکیبی از چرم و چوب طبیعی روکش شده بود.

پیشرانه 6.0 لیتری V12 بنتلی در نسل اول کانتیننتال جی تی قادر به تولید 552 اسب بخار قدرت و 650 نیوتن متر گشتاور بود حال آنکه در پکیج منصوری این اعداد به ترتیب به 672 اسب بخار و 780 نیوتن متر رسیده بود. شتاب صفرتاصد خودرو نیز با 0.3 ثانیه بهبود به 4.5 ثانیه رسیده بود و حداکثر سرعت این کوپه انگلیسی از 318 کیلومتر برساعت در حالت استاندارد به بیش از 327 کیلومتر برساعت افزایش یافته بود. این پکیج تنها در سال 2010 و آن هم برای 20 مشتری ساخته شده بود. همچنین گفتنی است منصوری نسخه ارتقا یافته این پکیج را در سال 2011 تنها 24 نسخه به مشتریان ثروتمند خود عرض کرد.



ادامه مطلب


نوع مطلب : تیونینگ، منصوری، بنتلی، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :




در این پست کلیپی از نحوه تیونینگ فراری 458 ایتالیا توسط منصوری را قرار داده ام. برای دیدن آنلاین ویدئو و دانلود آن به ادامه مطالب بروید


ادامه مطلب


نوع مطلب : فیلم، فراری، منصوری، تیونینگ، 
برچسب ها : تیونینگ فرای 458 توسط منصوری، تیونینگ فرای 458 منصوری، فرای 458 توسط منصوری،
لینک های مرتبط :


دوشنبه 13 شهریور 1391 :: نویسنده : بهزاد میری

در باتدا باید بگوییم تیون موتوری آن بی همتاست، خروجی 670 اسب بخار و بیشنه گشتاور 950 نیوتن متر ! شتاب 0 تا 100 این هیولای سنگین وزن تنها 4.2 ثانیه است و به سرعت 300 کیلو متر در ساعت نیز دست یافته است.

جذابیت این تیون که هیبت آن به یک " کشتی گیر " سنگین وزن می ماند ، به موتور منحصر به فرد نیست. منصوری سپر جدید جلو با ورودی های بزرگ تر هوا برای تنفس بهتر هیولایش طراحی و نصب کرده  و کاپوت الیاف کربنی جدید هم به رنگ مشکی ( رنگ بدنه تیون سفید انتخاب شده ) با هدف ایجاد کنتراست لازم بر روی خودروی اسپرت X6 M  با هواخور های  فراخ تعبیه کرده است.

این تیون هیکلی با سپر  و گل گیرهای جدید نصب شده ، 70 میلی متر در جلو و 80 میلی متر در عقب ، پهن تر از مدل استاندارد ب ام و X6 M  است.

در نمای عقب علاوه بر بال فیبر کربنی انتهای سقف ، ترکیب سه گانه بال  ، سپر و دیفیوزر الیاف کربنی  نقش بسزایی در برجسته سازی چهره تهاجمی این تیون و همچنین افزایش نیروی چسباننده خودرو به زمیندر سرعت  بالا دارند. ضمن آن که خروجی های ذوزنقه  و زاویه دار اگزوز  مشکی  فولادین و نیز تیره کردن چراغ ها توانسته هیبت مخفوف تیون را در نمای عقب به خوبی به رخ بکشد.

هنر منصوری به تیون ظاهری ختم نشده و تریم داخل از جذاب ترین تریم های موجود در بین خودرهای ب ام و است. ترکیب چرم خاکستری و الیاف کربن ، روی صندلی ها، داشبورد و درها، یک تریم اسپرت و رویایی را برای  ب ام و X6 M  منصوری فراهم کرده است. حتی آرم منصوری همبرای اولین بار  روی زمینه  نارنجی کف پوش ها ، دوخت درشت نارنجی در همه جای تریم و پس زمینه نارنجی  سرعت سنج ، مکمل نمای جذاب داخل تیون منصوری است.

یک چز تاثیر گذار دیگر در تیم داخل، پدالهای سفید رنگ زیر پایی راننده است که حس خاصی به نمای خاکستری  داخل داده است.

منبع : زمان سرعت



ادامه مطلب


نوع مطلب : تیونینگ، منصوری، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


پنجشنبه 12 مرداد 1391 :: نویسنده : بهزاد میری
 تصاویر داخلی و بیرونی مرسدس بنز S کلاس مدل 2014 در حال انجام تست‌های مختلف ثبت شد!
  پس از نمایش پروتوتایپ هایی از مدل 2014 مرسدس بنز S کلاس این‌بار عکاسان موفق به ثبت تصاویری از خودروی مذکور در حال انجام تست‌های فنی و جاده‌ای شدند، البته نکته‌ مهم انتشار تصاویری از درون این پرچمدار سدان‌های مرسدس بنز است، که همه علاقه‌مندان به این خودرو لوکس منتظر آن بوده‌اند.
این‌ دفعه کمپانی مرسدس بنز تمام تلاش خود را می‌کند تا همچنان سردمدار فروش سدان های لوکس سایز بزرگ باشد، چراکه رقبای قدری چون ب.ام.و و لکسوس را پیش‌و‌رو دارد. در رونمایی مدل پروتوتایپ خبر از تغییرات داخلی قابل توجه با چاشنی اسپرت بیشتری در این سدان لوکس داده شده بود، اما همانطور که از تصاویر بر‌می‌آید طراحان خیلی از دستورالعمل این رده از سدان‌ها دور نشده‌اند.
از تفاوت‌های قابل ذکر در نمای داخلی S کلاس جدید می‌توان به چهار خروجی دایره‌ای شکل سیستم تهویه مطبوع در وسط مجموعه داشبورد اشاره کرد که یک ساعت عقربه‌ای زیبا را احاطه کرده‌اند با این تفاوت که این‌بار شکل ساعت جهت هماهنگی از مربع به دایره تغییر یافته است. از دیگر تغییرات صورت گرفته می‌توان به عریض‌تر شدن صفحه نمایش اطلاعات خودرو اشاره کرد. اهرم چند منظوره کنترل، مطابق قبل درست در وسط کنسول جانمایی شده است.
تکیه‌گاه دست (زیرآرنجی) به جهت هماهنگی با دیگر قسمت‌های داشبورد چرم دوزی شده است، علاوه بر‌این به تزئیناتی از جنس کروم مزین گشته که در نمای کلی تصویر مجللی از کابین ارائه می‌دهد. در بخش صفحه نمایش کیلومتر چیدمان سرعت سنج و دور شمار موتور تغییر یافته و یک سرعت سنج دیجیتالی به شکل مربع در میان نشان‌دهنده‌های دایره‌ای قرار گرفته است.
اما در نمای بیرونی افزایش فاصله محورها قابل تشخیص است که این اقدام احتمالا در راستای نزدیک‌تر ساختن این مدل به مدل مجلل می‌باخ بوده است. برای قوای محرکه هم احتمالا از پیشرانه‌های محبوب 8 و 12 سیلندر مرسدس بنز استفاده خواهد شد و ممکن است مدت کمی پس از آن مدل هیبرید مرسدس بنز Sکلاس 2014 معرفی بشود.


ادامه مطلب


نوع مطلب : جاسوسی، منصوری، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :




در این ویدیو نحوه ساخت پورشه کاین توربو 958 منصوری را می بینیذ که چگونه قظعات بدنه و موتور روی خودرو نصب می شود.

[http://www.aparat.com/v/6797a6ea12d8f942dd6b7b527ac6369a222189]



ادامه مطلب


نوع مطلب : فیلم، تیونینگ، منصوری، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :




تیونر ایرانی الاصل منصوری برای شاهکار لامبورگینی، " اپونتادور " برنامه های ویژه‌ای را تدارک دیده است که آن را در نمایشگاه ژنو به معرض نمایش گذاشت. طراحان منصوری ورودی های هوای جلو را دستخوش تغییراتی کرده‌اند (هر چند که در ابعاد استاندارد آنها تغییراتی ایجاد نکرده اند) تا در کنار اضافه شدن اسپویلر جلو (که در امتداد چراغ ها کشیده شده است)، گلگیرها و کاپوت جدید چهره ی آونتادور LP700-4 از آن چه که هست زیباتر و هجومی تر شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، برای افزایش عملکرد و همچنین جذاب تر شدن خودرو پهنای اونتادور 40 میلیمتر در قسمت جلو و 50 میلیمتر در قسمت عقب افزایش پیدا کرده است. برای پوشش سقف و کاپوت نیز از فیبرکربن استفاده شده که علاوه بر سبک کردن وزن خودرو، به خاطر رنگ تیره‌اش تضاد جالبی را نیز بارنگ بدنه ایجاد می‌کند. در نمای جانبی نیز رکاب ها از نو طراحی شده اند که در کنار رینگ‌های جدید زیبایی طرح آونتادور را دو چندان می‌کنند.
مهندسین منصوری برای افزایش توان و عملکرد خودرو سامانه مدیریت موتور را مورد بازیابی قرار داده‌اند و از اگزوزهای با توان بیشتر استفاده کرده‌اند که باعث شده قدرت تولیدی موتور به 743 اسب بخار (که در دور موتور 8300 به دست می‌آید) و گشتاور آن نیز به رقم 750 نیوتون متر برسد؛ در حالی که قدرت استاندارد اونتادور 694 اسب بخار و گشتاور تولیدی اش نیز 690 نیوتون متر بود.
بدین ترتیب اونتادور 12 سیلندر برای رسیدن به سرعت صد کیلومتر بر ساعت تنها به 2.8 ثانیه نیاز دارد و می‌تواند به حداکثر سرعت 355 کیلومتر بر ساعت دست یابد.
منصوری تلاش زیادی انجام داده تا وزن رینگ‌ها را با استفاده از فلز فوق فشرده و فیبرکربن کاهش دهد. لاستیک های آونتادور به ابعاد 255/30 ZR20 در جلو و 345/25 ZR21 در عقب طراحی شده اند و ابعاد چرخ های عقب به 9 * 20 اینچ و چرخ های جلو به 13 * 21 اینچ می‌رسد.
در داخل نیز استفاده از پوشش چرمی در قسمت های مختلف کابین در کنار یک فرمان ایربگ دار جدید که از فیبرکربن ساخته شده باعث می‌شود که فضایی لوکس و در عین حال هیجان انگیز به وجود بیاید.

[http://www.aparat.com/v/7bd9a51991b83e58d02b230c4c7bec73195956]






ادامه مطلب


نوع مطلب : فیلم، تیونینگ، منصوری، 
برچسب ها : لامبورگینی اونتادور تیون منصوری، لامبورگینی اونتادور منصوری، اونتادور منصوری،
لینک های مرتبط :


یکشنبه 28 خرداد 1391 :: نویسنده : بهزاد میری

بار دیگر مفتخریم که از یک ایرانی صاحبنام دیگر یاد کنیم ؛ کسی که در بین کارهیش مدل ارزانی دیده نمیشود , برای هر کسی نمیسازد و خاص بودن بارزترین ویژکی محصولات این کمپانی است , کمپانی که امضایش , فیبر کربن است!پس در هرکجا خودرویی عجیب با ظاهری خاص و پر از قطعات فیبر کربنی دیدید , شک نکنید که ساخته ی کمپانی تیونینگ کوروش منصوری است.



ادامه مطلب


نوع مطلب : تیونینگ، منصوری، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


سه شنبه 9 خرداد 1391 :: نویسنده : بهزاد میری


منصوری که بنتلی خود را در نمایشگاه ژنو با نام le mansory ii معرفی کرد، از یک کیت بدنه پهن استفاده کرده که 50 میلی ‏متر در جلو و 60 میلی ‏متر در عقب به طول خودرو افزوده و دیفیوزر و ورودی ‏های هوای آن از فیبرکربن است.
به
موتور این خودرو نیز 6 لیتری و w12 است که با کمک منبع اگزوز اسپرت و فیلتر هوا و ecu قدرت آن به 672 اسب ‏بخار و گشتاور به 780 نیوتن ‏متر ارتقاء پیدا کرده و شتاب اولیه آن 5/4 ثانیه بوده و حداکثر سرعت 322 کیلومتر را برای آن رقم زده است. در داخل اتاق و بخش‏هایی همچون صندلی ‏ها، رودری، کنسول و فرمان و پادری و. . . از با کیفیت‏ ترین مواد آلومینیمی و فیبرکربنی و چرمی استفاده شده است.


ادامه مطلب


نوع مطلب : تیونینگ، منصوری، 
برچسب ها : تیونینگ بنتلی کانتیننتال GT منصوری، بنتلی کانتیننتال GT منصوری، منصوری بنتلی کانتیننتال GT، ر، منصوری،
لینک های مرتبط :




پروژه منصوری که روی اونتادرو lp700-4 پیاده شده شامل نصب اسپویلر و ورودی ‏های جدید هوا در جلو، زیر دری‏ها، اسپویلر و دیفیوزر و بالچه عقب است که این کیت عرض خودرو را بین 40 تا 50 میلی ‏متر در جلو و عقب افزایش داده و طبق عادت این تیونر، به میزان فراوانی هم از فیبرکربن استفاده شده است.

 رینگ ‏های استفاده شده در این مدل نیز که در آن از خطوط فیبرکربنی استفاده شده در جلو 20 اینچی با تایرهای 30/255 و در عقب 21 اینچی با تایرهای 25/345 است. در ادامه با تغییرات در سیستم مدیریت موتور و منبع اگزوز نیز قدرت موتور از 690 به 743 اسب ‏بخار و گشتاور از 690 به 750 نیوتن ‏متر رسیده که سبب ثبت شتاب اولیه در این سوپراسپرت v12 به 8/2 ثانیه و حداکثر سرعت 355 کیلومتر در ساعت شده است. در داخل اتاق نیز از چرم مخصوص روی داشبورد و صندلی‏ها و فرمان اسپرت و آلومینیم در پدال‏ها استفاده شده است.


ادامه مطلب


نوع مطلب : تیونینگ، منصوری، 
برچسب ها : لامبورگینی اونتادور منصوری، منصوری لامبورگینی اونتادور، لامبورگینی اونتادور تیون منصوری، منصوری،
لینک های مرتبط :


سه شنبه 9 خرداد 1391 :: نویسنده : بهزاد میری


پروژه دیگر کمپانی منصوری در نمایشگاه ژنو کار روی نسل نوی cls63 amg بود که تمامی قطعات بدنه و البته بادی کیت از فیبرکربن بود و این کیت بدنه اسپرت پهن سبب افزایش طول خودرو در عقب و جلو به میزان 50 تا 80 میلی‏متر شده است.

 همچنین به گفته منصوری در نظر گرفتن دیفیوزر عقب باعث تولید نیروی پائینی بیشتر و افزایش تعادل و چسبندگی خودرو شده است. رینگ ‏ها نیز از نوع 20 اینچی با تایرهای 265/30 در جلو و325/25 در عقب هستند. قلب تپنده نیز به ‏صورت استاندارد شامل مجموعه v8 و 5/5 لیتری دو توربویی است که خروجی آن از 550 با 630 اسب ‏بخار وگشتاور آن از 790 به 900 نیوتن ‏متر رسیده است. در داخل اتاق هم از پدال ‏ها و پادری آلومینیمی در کنار صندلی چرم و فیبرکربن سود برده شده است.


ادامه مطلب


نوع مطلب : تیونینگ، منصوری، 
برچسب ها : منصوری، مرسدس بنز CLS 63 منصوری، منصوری مرسدس بنز CLS 63، تیونرمنصوری، کوروش منصوری،
لینک های مرتبط :




( کل صفحات : 3 )    1   2   3