تبلیغات
زمان سرعت - مطالب تست
 
درباره وبلاگ


ماشین شروع به حرکت کرد دوباره تو راهیم، تو جاده ها . تایر چپ ماشین رود خط سفید جاده بود صدای اگزوز تو گوشم فقط می خواستم برم...





مدیر وبلاگ : بهزاد میری
نویسندگان
آمار وبلاگ
  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :
زمان سرعت
در جاده
صفحه نخست             تماس با مدیر           پست الکترونیک               RSS                  ATOM
شنبه 3 خرداد 1393 :: نویسنده : بهزاد میری


عکاسان حرفه ای موفق به ثبت تصاویر فولکس واگن گلف R استیت جدید به هنگام آزمایش آن در منطقه ای عمومی شدند.

بعد از تصاویر آزمایش جاده ای گلف R استیت جدید در مسیر مسابقه نوربورگرینگ ، این تصاویر جدیدترین عکس های منشر شده از آخرین دستاورد فولکس واگن در خانواده محصولات گلف محسوب می شوند. به گفته یک منبع آگاه این خودرو قدرتمند ترین نسخه از نسل جدید فولکس واگن گلف استیت می باشد. البته وی اعلام کرد که فولکس واگن هنوز تصمیم قطعی برای ورود نسخه R به خط تولید را نگرفته است.

فولکس واگن گلف R استیت جدید دارای ظاهری هجومی تر است و تفاوت هایی در ظاهر قسمت جلویی و عقبی آن به چشم می خورد. به علاوه این خودرو دارای رینگ های بسیار بزرگتر و ارتفاع شاسی آن نیز کاهش یافته و نیروی مورد نیاز گلف جدید از طریق همان موتور 2.0 لیتری TSI توربو شارژ 300 اسب بخاری مشابه گلف R هاچ بک تامین می شود.

در حال حاضر اطلاعات چندانی در باره این خودرو در دسترس نیست.




ادامه مطلب


نوع مطلب : اخبار، تست، فولکس واگن، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


جمعه 29 فروردین 1393 :: نویسنده : بهزاد میری


به تازگی تصاویری از آئودی Q7 جدید منتشر شده است که نه تنها ظاهر این مدل نوین بلکه آینده پورشه کاین، فولکس واگن توآرگ و شاسی بلند جدید بنتلی را نیز نشان می دهد.

 Q7 قبلا نیز در حال آزمون دیده شده بود اما چنان چه در این تصاویر مشخص است هنوز پوشش دارد. گفته می شود که این خودرو از تعدادی تغییر طراحی جدید بهره خواهد برد که ممکن است تحویل آن را تا سال 2015 به تعویق بیاندازد. با پوششی که Q7 جدید در تصاویر فاش شده دارد نمی توان جزئیات دقیقی از این خودرو را دید اما قسمت جلوی آن دارای جلو پنجره ای بزرگ به همراه چراغ های جلوی LED در بالا و هواکش هایی با سایز مناسب در پایین خواهد بود.

گمان می رود Q7 کاهش وزنی در حدود 362 کیلوگرم داشته باشد که به بهبود بهره وری سوخت و عملکرد آن کمک می کند. به نظر نمی رسد که سایز Q7 تغییر کند. زیر کاپوت این خودرو طیفی از موتورهای 3.0 و 4.0 لیتری TFSI و 3.0 لیتری TDI نصب خواهد شد. گمان می رود یک مدل هیبریدی شارژی از Q7 نیز ساخته شود.



ادامه مطلب


نوع مطلب : اخبار، تست، آئودی، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


جمعه 29 فروردین 1393 :: نویسنده : بهزاد میری


بنتلی با خودروهای فوق لوکس خود شناخته می شود اما با بازگشت این برند به پیست مسابقه در سال جاری، برخی ویژگی های سرعتی آن به خودروهای جاده اش نیز منتقل خواهند شد.

 به تازگی عکاسان مخفی تصاویری از نسخه اصلاح شده بنتلی کانتیننتال GT 3 را در حال آزمون در نوربورگرینگ منتشر کرده اند که برنامه بنتلی برای ساخت نسخه ای بهتر از کانتیننتال را نشان می دهد.

مدیر بازاریابی بنتلی، کوین رز در نمایشگاه خودروی لس آنجلس سال گذشته تایید کرد که این خودروساز نسخه ای با اجازه تردد در خیابان را از خودروی مسابقه GT3 خود معرفی خواهد کرد. وی افزود: "چنین کاری منطقی خواهد بود. حداقل من چنین انتظاری دارم."

به نظر می رسد خودرویی که در این تصاویر فاش شده دیده می شود کوتاه تر از مدل استاندارد آن باشد.

هنوز مشخص نیست که چه موتوری در این خودرو به کار خواهد رفت. بنتلی می تواند بین موتورهای تواین توربوی V8  با قدرت 521 اسب بخار یا 6.0 لیتری W12 یکی را برای این خودرو انتخاب کند. به گفته رز، موتور W12 انتخاب منطقی تری برای این خودرو است چرا که اکنون نیروی مدل سوپراسپرت را نیز تامین می کند.

از طرف دیگر، می توان موتور توربوشارژ V8 را تیون کرد تا قدرتی بین 550 تا 600 اسب بخار تولید کند.



ادامه مطلب


نوع مطلب : اخبار، تست، بنتلی، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :




991 نسل فعلی پورشه ٩١١ ممكن است به زودی پوست بیندازد،اما هنوز تمام مدل های این كوپه موتور عقب تولید نشده به عنوان مثال ما باید منتظر 911 GT2 باشیم كه جدیدا در پیست نوربرگ رینگ دیده شده است.

قبل از همه چیز بیاید به تصاویر این مدل نگاه كنیم ، نكته ی كه در تصاویر جلب توجه می كند ورودی های هوا روی قوس گلگیرهای عقب می باشد كه همیشه فقط روی مدلهای توربو ، GT2 و GT2 RS آنها را دیده ایم و البته بال عظیم الجثه عقب را هم  نباید از یاد ببریم كه حس یك GT3 RS را القا می كند.

همان طور كه می دانید پورشه ٩١١ توربو اس در حال حاضر سریع ترین و گران ترین ٩٩١ می باشد اما GT2  اساسا یك ٩١١ توربو با قدرت بیشتر و RWD ( چرخ محرك عقب ) می باشد تا هیجان انگیز تر از همه ٩١١ها ظاهر شود



ادامه مطلب


نوع مطلب : اخبار، تست، پورشه، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


دوشنبه 25 فروردین 1393 :: نویسنده : بهزاد میری


نخستین آزمایش جاده‌ای مدل 2015 پورشه 911 تارگا انجام شد؛ خودرویی که بر پایه پورشه Carrera-4 ساخته شده است و در ماه خرداد به بازار عرضه خواهد شد.

بالاخره نخستین آزمایش جاده‌ای مدل 2015 پورشه 911 تارگا انجام شد؛ خودرویی که نخستین بار در نمایشگاه خودرو دیترویت 2014 از آن رونمایی شد. جدیدترین نسخه این مدل که بر پایه پورشه Carrera-4 بنا نهاده شده است؛ همانند پورشه کاررا در کارخانه Zuffenhausen ساخته می‌شود و از همان بدنه آلومینیومی و سامانه چهار چرخ متحرک بهره می‌گیرد.

ویژگی‌های خودرو
ستون میانی خودرو (B-Pillar) با پرداخت کرومی مات، برای نخستین بار طی مدت زمانی طولانی، یادآور نمونه‌های کلاسیک تارگا است؛ مدلی که نخستین نمونه آن 63 سال پیش معرفی شد. این ستون که در طول بیش از نیمی از اتاق خودرو ادامه دارد، به افزایش صلبیت پیچشی و ایمنی چپ شدن خودرو کمک می‌کند. اگرچه پوشش محدب اطراف پنجره عقب -با دو لایه شیشه ایمنی- یادآوری دیگری از گذشته به حساب می‌آید؛ اما نحوه عملکرد سقف بازشو خودرو مسلما چنین ویژگی ندارد. به جای سقف تاشو دستی، مدل جدید به سقف تاشو خودکار با عملکردی دیدنی مجهز است: کافی است دکمه‌ای را فشار دهید تا بدنه عقب، درپوش موتور و پنجره عقب همگی به سمت عقب بروند، در حالی‌که سقف پارچه‌ای خودرو نیز با سر خوردن به طرف عقب در پشت صندلی‌های پشتی پنهان شود. فرایند غرغر، جمع شدن و لولا شدن تنها 19 ثانیه طول می‌کشد. تنها نکته منفی این است که برای انجام این کار ماشین باید در حالت توقف قرار داشته باشد.

مدل جدید تارگا نیز از همان سیستم چهار چرخ متحرک 911 بهره می‌برد و در عین حال بدنه عقبی پهن‌تری دارد. موتور 6 سیلندر 3.4 لیتری پایه آن 350 اسب‌بخار نیرو تولید می‌کند. این میزان در Targa-S با استفاده از یک موتور 3.8 لیتری به 400 اسب‌بخار می‌رسد، و البته 14,600 دلار هزینه اضافی برای خریدار به دنبال خواهد داشت. هر دو مدل از جعبه دنده 7 سرعته دستی استاندارد بهره می‌گیرند و در صورت دلخواه می‌توان سامانه دنده نیمه‌اتومات دو کلاچه پورشه (PDK) را روی آن نصب کرد.

شتاب‎گیری صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت این خودرو بسته به اندازه موتور و نوع سیستم انتقال قدرت، بین 4.2 تا 5.0 ثانیه طول می‌کشد. سامانه AWD فعال خودرو می‌توانند تمام گشتاور را به چرخ‌های جلو منتقل کند و با استفاده از نرم‌افزار ضد لغزش خود از چرخش اضافی چرخ‌ها جلوگیری کند. مدل جدید به صورت استاندارد همرا با سامانه تعلیق قابل تنظیم ارائه می‌شود، تجهیزاتی که برای مدل پایه اختیاری است.


ادامه مطلب


نوع مطلب : تست، پورشه، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


سه شنبه 12 فروردین 1393 :: نویسنده : بهزاد میری


پیشرفت خودروسازان کره‌ای در 10سال اخیر فوق‌العاده بوده و خود را از یک خودروساز ضعیف، تبدیل به خودروسازی قوی در زمینه ساخت و فروش خودروهای ارزان‌قیمت و سایز متوسط کرده‌اند‌.
 پیشرفت خودروسازان کره‌ای در 10سال اخیر فوق‌العاده بوده و خود را از یک خودروساز ضعیف، تبدیل به خودروسازی قوی در زمینه ساخت و فروش خودروهای ارزان‌قیمت و سایز متوسط کرده‌اند‌. این روز‌ها کارشناسان و منتقدان صنعت خودرو منتظر رونمایی خودرو‌های جدید از دو کره‌ای کیا و هیوندای هستند و پیشرفتشان روز به روز قابل ملاحظه است‌. این دو خودروساز با صبر و حوصله  و  تدوین سیاست‌های بلند‌مدت‌، عرصه را برای قدرت‌نمایی و مانور تویوتا در کلاس‌های مختلف تنگ کرده. بعد از موفقیت‌های بسیار در سگمنت متوسط قدم به کلاس خودرو‌های لوکس گران‌قیمت گذاشته‌اند‌. البته هیوندای چند سالی است که با جنسیس و سنتنیال در این بازار عرض‌اندام کرده و کیا نیز با عرضه خودرویی بر پایه پلت‌فرم سنتنیال می‌خواهد سهمی از این بازار داشته باشد‌. حضور این خودروسازان در کلاس زنگ خطری برای خودروسازان بزرگی همچون مرسدس بنز‌، ب‌ام‌و و لکسس است‌. در این مقاله به دیدار لوکس‌ترین ساخته کیا در منطقه آزاد تجاری صنعتی ارس می‌رویم و به تست و بررسی این ببر آسیایی می‌پردازیم‌. Quoris هر چند به دلیل حجم موتورش هنوز مجوز عبور از سراسر کشور را ندارد اما به‌تازگی در مناطق آزاد کشور از جمله ارس و انزلی توجه بسیاری از مردم را به خود جلب کرده است‌. همانطور که اپیروس زمانی با قیمتی مناسب آپشن‌های لوکس و سواری خاصی را به مشتریان خودرو‌های کره‌ای ارائه می‌کرد‌، جانشینش یعنی Quoris نیز می‌خواهد این راه را به سبکی مدرن ادامه دهد.
Quoris از کجا آمد؟!
کیا فروش سدان فول‌سایز خود را از سال 2012 میلادی در کره جنوبی و با نام K9 شروع کرد و از اواخر 2012 و برای سال 2013، K9 را با نام Quoris که ترکیبی از عبارت‌های انگلیسی هسته (‌core‌) و کیفیت (‌quality‌) بوده و بیانگر استحکام یکپارچه است‌، این خودرو‌، لوکس‌بودن و تکنولوژی بالا در یک ساختار هماهنگ برای بازار‌های خاورمیانه گردآوری و عرضه کرده است‌. کیا در  روسیه و آمریکای جنوبی و بعد از اصلاحاتی آن را با نام K900 برای بازار‌های ایالات متحده و کانادا عرضه کرد‌. در ادامه به بررسی جزء به جزء این خودرو خواهیم پرداخت‌.



ادامه مطلب


نوع مطلب : تست، کیا، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


جمعه 1 فروردین 1393 :: نویسنده : بهزاد میری


وقتی صحبت از خودرو‌های اسپرت می‌شود، بسیاری‌، از هیولاهای آمریکایی حرف می‌زنند ولی وقتی به‌دنبال خودرویی اسپرت و شهری با ویژگی لوکس‌بودن هستید و حساب بانکی خوبی دارید و دنبال‌ هندلینگ خوب می‌گردید، بدون شک یک اسپرت آلمانی انتخاب خوبی خواهد بود‌. کوپه‌های آلمانی انواع مختلفی دارند ولی خودروی انتخابی شما باید شهری باشد به همین دلیل دنبال کوچک‌ترین نوع ممکن می‌روید و با 4 گزینه به نام‌های آئودی TT، ب‌ام‌و Z4، پورشه باکستر و مرسدس بنز SLK روبه‌رو می‌شوید‌.
هر 4خودرو اسپرت و لوکس و مجهز به سقف باز و بسته‌شونده هستند و دارای ویژگی‌های رانندگی در شهر‌. هزینه نگهداری و سرویس پورشه و آئودی در کشورمان بسیار بالاست ولی بنز و ب‌ام‌و نسبت به آنها هزینه‌های پایین‌تری دارند‌. ب‌ام‌و Z4‌های وارد‌شده اکثرا مجهز به موتور 2 لیتری هستند و راضی‌کننده نیستند‌، تنها گزینه باقی مانده مرسدس بنز است که مدل SLK350 آن‌را می‌توان در بازار خودروی کشور پیدا کرد‌. در این شماره در منطقه آزاد ارس به سراغ تست مدل 2013 این خودرو می‌رویم‌. قابل ذکر است قیمت این خودرو در ارس با یک دستگاه کامارو ZL1 که 580 اسب بخار قدرت دارد، برابری می‌کند. باید ببینیم آیا ارزش دارد این مقدار مبلغ را برای این رودستر آلمانی خرج کنیم یا نه!


در نمایشگاه 1994 پاریس بود که مرسدس بنز کانسپتی تحت عنوان SLK II Concept را رونمایی کرد و به دنبال استقبال خوب مردم و رسانه‌ها نسل اول SLK با کد R170 از سال 1996 و برای رقابت با بهترین‌های کلاس رودستر آن زمان که خودرویی همچون میتسوبیشی 3000GT Spyder و پونتیاک G6 بودند به بازار عرضه شد و تا سال 2004 روی خط تولید قرار داشت‌. اما اوج شکوفایی SLK زمانی بود که نسل دوم آن (کد R171) رونمایی و عرضه شد‌. بدنه‌ای با خطوط تیز و در حال هجوم با انواع پیشرانه‌های قابل سفارش 4 تا 8سیلندر از SLK خودرویی ایده‌آل ساخت و باعث شد عرصه رقابت برای رودستر‌های مدعی تنگ شود‌. این خودرو که جوانان بسیاری عاشق آن شدند تا سال 2011 روی خط تولید قرار داشت و هنوز هم نمونه‌های این سری با موتور 5.5 لیتری قدرت‌نمایی می‌کنند‌. در نمایشگاه ژنو 2011 مرسدس بنز از نسل سوم SLK با کد R172 رونمایی کرد و هم‌اکنون با انوع پیشرانه‌های 4‌، 6 و 8سیلندر عرضه می‌شود‌.


ادامه مطلب


نوع مطلب : اخبار، تست، مرسدس بنز، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :



کمتر کسی را می‌توان در دنیا و یا حتی در کشور خودمان پیدا کرد که خاطره‌ای از خودروهای فورد موستانگ نداشته باشد، خاطراتی که توسط فیلم‌ها، تلویزیون، موسیقی، بازی‌های ویدئویی (درایور) و... در این چند ساله عمر در ذهن‌های مردم حک شده است. به گزارش «پرشین خودرو»، طراحی ظاهری را می‌توان الهام بخش شور و نشاط بالای خودروهای اسپرت دانست. هرچند ظاهر خودرو با تغییرات زیادی همراه بوده اما با یک نگاه کلی به خودرو می‌توان جلوه‌ای از نسل فعلی موستانگ را در کالبد خودرو نظاره کرد. با توجه به این که با مشاهده تصاویر می‌توان تغییرات اعمال شده را به وضوح تشخیص داد، به همین دلیل تاکیدی بر مقایسه آن با نسل قبل نداریم، اما اگر بخواهیم به صورت جدا و در قالب یک خودر جدید به آن نگاه کنیم باید گفت که در جلو خودرو از جلوپنجره شش ضلعی مشبک لانه زنبوری به همراه تیغه‌های شکافنده هوای طرفین، چراغ‌های LED و زنون مجهز به چراغ‌های مخصوص روز کشیده شده از جلو پیشانی تا روی گلگیرهای جلو، مه شکن‌های بزرگ با چراغ‌های نواری شکل نقش بسته شده در بالای مه‌شکن‌ها، فاب یا تیغه دفع کننده‌های هوای استفاده شده در زیر سپر جلو، هودهای ارث رسیده بر روی کاپوت و در عقب خودرو از دیفیوزر زیرین سپر، چراغ‌های سه گانه سنتی هر طرف با طراحی نو، باله کوچک عقب و ردیف دوازده‌تایی لامپ‌های LED قرمز رنگ جاسازی شده در بالای شیشه عقب خودرو اشاره کرد.
طراحی داخلی
طبق اطلاعات رسمی منتشر شده توسط فورد، فضای داخلی توسط چندین لایه ضخیم پارچه‌ای، عایق بندی شده که در کنار تجهیزات چشم نواز داخلی، محیطی لوکس و ارگونومی و راحتی را به وجود آورده است. با یک نگاه سطحی به داخل خودرو، اوج ظرافت و خلاقیت طراحان کار کشته آن را درک خواهید کرد، تجهیزات با نظم خاص و به طور مفیدی چیده شده و به تن اکثر آن‌ها هم لباس چرم پوشانده شده است. با وجود تجهیزات رفاهی گسترده، فضای داخلی به سمت خودروهای لوکس و سدان سوق داده شده و از هدف اصلی که همان طراحی یک کابین و فضای اسپرت برای یک خودروی اسپرت است، فاصله گرفته شده است، شاید تنها انتقادی که می‌توان از طراحی داخلی این خودرو داشت، همان جمله قبل باشد. از امکانات جانبی مهم خودرو هم می‌توان به فاکتورهایی همچون استارت لمسی، سیستم ناوبری و صفحه نمایشگر 8 اینچی لمسی کنسول مرکزی به همراه 12 بلندگو سیستم صوتی و... اشاره کرد.


ادامه مطلب


نوع مطلب : تست، فورد، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


یکشنبه 17 آذر 1392 :: نویسنده : بهزاد میری


حالا که سهم دولت در کمپانی جنرال موتورز زیر ۵ درصد است، خودروساز با فراغ بال بیشتری دست به تنوع و نوآوری در مدل‌های جدید می‌زند. این قضیه به خصوص در مورد شورولت، واقعیت دارد؛ جایی که در خط تولید خودروها، از «اسپارک» گرفته تا «سابوربان»، برای بهتر شدن عملکرد خود در تلاشند.
جدیدترین خودروی لوکس و جنجالی، شورولت SS است که موتور کلاسیک V8 دارد و دیفرانسیل آن در عقب قرار گرفته است. این خودرو، برای مشتاقانی که درهای بیشتر، فاصله‌ی پاهای بیشتر در جلوی صندلی‌ها و محل قرار دادن وسایل بزرگتر می‌خواهند، همه چیز را درنظر گرفته و بیشتر از خودروهایی مانند کامارو و کوروت به فکر مشتریان خود بوده است. این خودرو در استرالیا تولید می شود.خودروهای SS شورلت همواره خود را برای رقابت در مسابقات نسکار (NASCAR) آماده می‌کنند. بنابراین، شورلت SS مدل ۲۰۱۴ نیز از یک موتور V8 برای پیشرانه‌ی خود استفاده می‌کند. این موتور می‌تواند از مرز ۶۰۰۰ دور در دقیقه نیز رد شده به ۶۶۰ دور در دقیقه برسد و سوخت زیادی را به مصرف برساند. به جای تکنولوژی‌ جدید LT1، با مواردی مانند زمان سوپاپ متغیر و انژکتور مستقیم که در موتور کوروت به کار رفته، در این خودرو، از موتور LS3 V-8 استفاده شده است. این موضوع، باعث شده تا سازمان حفاظت محیط زیست، مالیات اضافه‌ای به اندازه ۱۳۰۰ دلار برای خریداران درنظر بگیرد و قیمت پایه این خودرو را به ۴۴ هزار و ۴۷۰ دلار برساند.





ادامه مطلب


نوع مطلب : تست، شورولت، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :




ژرمن‌ها از سرآمدهای عملکرد در خودروهای لوکس به شمار می‌روند، ولی این بار، لکسوس نیز در مدل جدید IS350 به دنبال چنین خودرویی بوده است. لکسوس IS350 مدل ۲۰۱۴، مجهز به دو دیفرانسیل است و به ما این امکان را می‌دهد که از عملکرد آن در هر دو نوع آب و هوای مرطوب و خشک، لذت ببریم.
اول از همه، طراحی زیبای جلوپنجره با الگویی شبیه به ساعت شنی است که اولین بار در آخرین نسل از سری GS دیده شده است. همچنین LED های جدید نور در روز IS350، شبیه به لوگوی شرکت نایک در زیر چراغ‌های جلو قرار گرفته‌اند. خبر خوب برای کسانی که دنبال عملکرد خوب در خودروها هستند، پلتفرم جدید سیستم «هدایت در چرخ‌های عقب» است که باعث می‌شود تا اطمینان از عملکرد صحیح وسیله نقلیه، بیشتر شود. توزیع وزن خودرو بین چرخ‌های عقب و جلو نیز نسبتاً (54/46‌) است و به شرایط اسپورتی خودرو کمک می‌کند.


ادامه مطلب


نوع مطلب : تست، لکسوس، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :




( کل صفحات : 5 )    1   2   3   4   5