تبلیغات
زمان سرعت - مطالب موتور سیکلت
 
درباره وبلاگ


ماشین شروع به حرکت کرد دوباره تو راهیم، تو جاده ها . تایر چپ ماشین رود خط سفید جاده بود صدای اگزوز تو گوشم فقط می خواستم برم...





مدیر وبلاگ : بهزاد میری
نویسندگان
آمار وبلاگ
  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :
زمان سرعت
در جاده
صفحه نخست             تماس با مدیر           پست الکترونیک               RSS                  ATOM
دوشنبه 31 شهریور 1393 :: نویسنده : بهزاد میری

اعداد به خوبی گویای وضعیت اسفبار جمعیت میلیونی موتورسیکلت‌های در حال تردد در خیابان‌های ایران است که علی‌رغم حجم موتور بسیار کمتر از خودرو ها حجم وحشتناکی از آلاینده‌ها را وارد هوا می‌کنند . راهکار فرار از این بحران به سادگی در موتورسیکلت‌های برقی خلاصه شده است که نه تنها آلایندگی محیط زیست بلکه آلایندگی صوتی که دغدغه دیگر موتورسیکلت‌های شهری است را به صفر می‌رسانند. حدود یک سال از آغاز تلاش‌های دولت جدید برای ورود موتورسیکلت‌ها و خودرو‌های برقی و هیبریدی به ایران می‌گذرد اما شرکت‌های زیادی محصولات مورد نظرشان برای همراهی با خط فکری جدید دولت را اعلام نکرده‌اند . یکی از معدو دشرکت‌های عرضه کننده موتورسیکلت به بازار ایران که از ابتدا با تفکر محصولات الکتریکی قدم به میدان گذاشته و محصولات متنوعی را برای عرضه به بازار ایران معرفی کرده است جهان‌رو نام دارد . پیشینه این شرکت نام‌آشنا در عرصه موتورسیکلت به حدود 40 سال قبل باز می‌گردد و عمده فعالیت‌های این شرکت به عرضه موتورسیکلت‌های کاوازاکی در بازار ایران مربوط می‌شده است . یار قدیمی بازار موتورسیکلت ایران پس از معرفی خودرو الکتریکی تازاری ایتالیا این بار محصولی ویژه برای بازار موتورسیکلت های ایران را در نظر گرفته است که از نیروی پاک الکتریسیته انرژی می گیرد و محصولی از شرکت Volta اسپانیا است . این موتورسیکلت الکتریکی BCN نام دارد و برای اولین بار در سال 2011 میلادی خبر ورود آن به بازار برای سال 2012 منتشر شد . BCN در دو مدل اصلی و یک مدل سفارشی به مشتریان ولتا در سراسر جهان ارائه می شود و اصلی ترین مشخصه ان قلب الکتریکی قدرتمند و طراحی بسیار زیبایی است که پیش از شناخت تصور یک موتورسیکلت شهری و مسابقه ای را در ذهن بیننده تداعی می کند .

ولتا BCN از نظر ابعاد بدنه و طراحی در دسته موتورسیکلت‌های استاندارد شهری قرار می‌گیرد و بر خلاف عمده موتورسیکلت‌های الکتریکی رایج در بازار از کلاس اسکوتر ها فاصله گرفته است تا طیف جدید از مشتریان زیباپسند را به سمت خود جذب کند . این موتورسیکلت توسط ولتا در دو مدل City و اسپرت به بازار عرضه می‌شود. هر دو این مدل‌ها از مجموعه باتری‌های لیتیوم-پلیمر با ظرفیت 3 کیلووات‌ساعت (74 ولت) بهره می‌بند . این مجموعه با برق 220 ولت تنها 2 ساعت برای شارژ کامل به زمان نیاز دارد . قلب تپنده این موتورسیکلت پیشرانه‌ای الکتریکی از نوع DC Brushed است که از طریق تغییر جریان امکان دوران آرمیچیر را محیا می‌کند و در نتیجه نیرویی معادل 34 اسب‌بخار برای حرکت این موتورسیکلت 135 کیلوگرمی فراهم می‌شود . با این حال مهم‌ترین مشخصه یک وسیله نقلیه الکتریکی گشتاور است که در مقایسه با موتور‌های فسیلی عدد بالاتری را تولید می‌کند و برای BCN به 67 نیوتون‌متر می‌رسد . عددی که کشش فوق العاده‌ای را برای این موتورسیکلت اسپرت زیبا نوید می‌دهد . با این حساب BCN توانایی دستیابی به حداکثر سرعت 120 کیلومتر در ساعت را دارد و با باتری‌های فول‌شارژ توانایی پیمایش مسیری حدود 70 کیلومتر را دارد . همچنین بر اساس اعلام شرکت ولتا باتری های BCN عمری معادل 1500 بار شارژ را دارند که معادل طی مسافت 105‌هزار کیلومتر است تا این موتورسیکلت مجددا نیاز به تعویض باتری پیدا کند . یکی از اصلی‌ترین تفاوت‌های مدل City و اسپرت این موتورسیکلت در ابعاد لاستیک عقب است به گونه‌ای که هر دو مدل در جلو از لاستیکی با ابعاد 110/70R17 استفاده می‌کنند اما لاستیک عقب در مدلCity140/70R17 است و در مدل اسپرت این عدد به 150/70R17می‌رسد که نشان‌دهنده پنهای بیش‌تر تایر در مدل اسپرت است . همچنین در حالی که ابعاد دیسک‌های ترمز در جلو و عقب مدل City به ترتیب 240 و 220 میلیمتر است در مدل اسپرت این ابعاد به 295 و 240 میلیمتر افزایش پیدا می‌کنند.با توجه به اینکه BCN هنوز به بازار ایران قدم نگذاشته است به سراغ ترسیم این موتورسیکلت در ذهن شما می‌رویم جایی که متر ما موتورسیکلت آشنای CG125 هوندا خواهد بود . فاصله بین دو محور در ولتا BCN 1450 میلیمتر است که عددی حدود 15 سانتیمتر بیش‌تر از هوندا CG را نشان می‌دهد و فاصله صندلی آن از زمین نیز با رسیدن به عدد 805 میلیمتر حدود 2.5 سانتیمتر از صندلی هوندا CG بالاتر است .

بخش عضلانی بدنه CBN که بر اساس عادت در موتورسیکلت‌های بنزینی به محفظه سوخت اختصاص می‌یابد به محفظه‌ای خالی برای قرار گیری یک کلاه‌ایمنی کامل تبدیل شده است و همچنین شارژری جهت شارژ تلفن همراه در آن تعبیه شده است تا الکتریسیته با BCNهمیشه همراهتان باشد . نمایشگر های دایره‌ای شکل در جلو سرنشین نیز ضمن نشان دادن سرعت موتورسیکلت در هر لحظه شما را از میزان باقی مانده شارژ آگاه می‌کنند . سیستم انتقال قدرت در BCN از نوع Direct Drive است به گونه‌ای که بدون هیچ‌گونه دنده یا کلاچ از طریق یک زنجیر رانندگی راحتی برای راکب به ارمغان می‌اورد . همچنین به دلیل سادگی این سیستم هزینه و سختی‌های تعمیرات نیز به واردی اضافه می شوند که در BCN خبری از آن‌ها نیست .



ادامه مطلب


نوع مطلب : اخبار، موتور سیکلت، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


جمعه 14 شهریور 1393 :: نویسنده : بهزاد میری

پایه‌گذاران شرکت موتورسازی «هارلی دیویدسن»، ۱۹۱۴

William-Harley-and-Arthur-Davidson,-1914----The-Founders-of-Harley-Davidson-Motorcycles





نوع مطلب : اخبار، موتور سیکلت، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :




پای موتورسیکلت‌های لوکس و آمریکایی نیز به خیابان‌های تهران باز شده است؛ موتورسیکلت‌هایی که تا 125 میلیون تومان هم قیمت دارند.

 پس از ورود انواع خودروهای لوکس از پورشه گرفته تا مازراتی و انواع دیگر خودروهای خارجی که قیمت‌های آنها به چندین میلیارد تومان هم می‌رسد، موتورسیکلت های لوکس و آمریکایی هم وارد تهران شده‌اند.

بازار موتورسکیلت تهران این روزها شاهد عرضه موتورسیکلت‌هایی است که از حداقل یک میلیون و 600 هزار تومان تا حداکثر 125 میلیون تومان ارزش دارند.

در بازار موتورسیکلت تهران شاید بتوان چهار گروه موتورسیکلت را تقسیم‌بندی کرد. گروه اول ارزان‌ترین‌ها با حجم موتور 125 سی‌سی هستند که از رنج قیمتی یک میلیون و 600 هزار تومان شروع می‌شوند و تا دو میلیون تومان هم در بازار وجود دارند.

گروه دوم موتورسیکلت‌های با حجم موتور 135 تا 200 سی‌سی هستند که با رنج قیمتی حداقل چهار میلیون و حداکثر 6 میلیون تومان در بازار به فروش می‌رسند.

گروه سوم موتور سیکلت‌ها، محصولات با حجم موتور 250 سی‌سی هستند که از حدود 15 میلیون تا 36 میلیون تومان ارزش دارند.

تا اینجا هیچ کدام از این موتورسیکلت‌ها برای تردد نیاز به مجوز نیروی انتظامی ندارند اما در گروه چهارم موتورسیکلت‌ها که شاید به آنها بتوان لوکس گفت با حجم موتوری بیش از 250 سی‌سی تا 1100 سی‌سی هستند. موتورسیکلت‌هایی که قیمت آنها از 40 میلیون تومان شروع می‌شود و تا 125 میلیون تومان هم می‌رسد.




ادامه مطلب


نوع مطلب : اخبار، موتور سیکلت، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :




چیزی بیشتر از موتورسیکلت‌های کروزر می‌خواهید؟ مدل جدید هوندا CTX1300 2014 با کنار هم گذاشتن ویژگی‌های موتورهای تورینگ و کروزر شما را به رویایتان نزدیک می‌کند.

 هوندا با ساخت نمونه جدید CTX1300 خصوصیات موتورسیکلت‌های تفریحی اسپرت (تورینگ) و کروزر را یک جا گرد آورده است. این موتورسیکلت به منظور کسب رضایت بیشتر مشتریان طراحی شده است؛ مشتریانی که خواستار عملکرد واقع‌گرایانه‌تری از موتورسیکلت‌های کروزر بودند.

منبع تامین نیروی CTX را یک موتور تزریق سوختی 1261 سی‌سی، 4 سیلندر و V شکل تشکیل می‌دهد که از مدل اسپرت و کلاسیک 1300 ST هوندا گرفته شده است. نیروی تولیدی موتور به واسطه یک جعبه دنده 5 سرعته دستی به چرخ‌های سری 200 آن منتقل می‌شود. در نهایت تعجب، از جعبه دنده بی‌نظیر نیمه اتوماتیک و دو کلاچه هوندا خبری نیست.

وزن کل CTX با وجود باک سوخت 19.3 لیتری آن 328 کیلوگرم است. باک سوخت زیر صندلی راننده جاسازی شده و درپوش آن به سبک درپوش‌های باک خودرو طراحی شده است. البته ارتفاع کم صندلی (739 میلی‌متر) و مرکز ثقل متعادل آن باعث شده وزن کل کم‌تر به نظر برسد.

تنظیمات صندلی به بهترین نحو ممکن صورت پذیرفته تا راننده در بهترین موقعیت ممکن قرار بگیرد. پاهای راننده مانند مدل CTX700 در موقعیتی آرام، به سمت جلو قرار می‌گیرد. نحوه طراحی روبه عقب فرمان قدرت مانور راننده را بیشتر می‌کند.

طراحی معکوس میل فرمان و کمک‌فنرهای قوی ساختار بی نقصی به CTX بخشیده است. به راحتی می‌توان یک مسافر ترک HTX نشاند یا مقادیر قابل توجهی بار با آن حمل کرد.




ادامه مطلب


نوع مطلب : اخبار، موتور سیکلت، هوندا، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


چهارشنبه 8 آبان 1392 :: نویسنده : بهزاد میری


زیرمجموعه آمریکایی هوندا با معرفی Grom به سراغ آندسته از مشتریانی رفته که بدنبال یک موتور کوچک و جمع و جور هستند اما دل خوشی از اسکوترها ندارند . . . !
اما گروم 2014 را نباید یک سیکت کاملا جدید دانست چون همان هوندا MSX125 است که از بهار 2013 عرضه آن در بازار تایلند آغاز شده ولی حالا زیرمجموعه آمریکایی هوندا تصمیم گرفته با نام جدید “گروم” آنرا وارد میدان کند.

گروم پیشرانه 4 زمانه تک سیلندری به حجم 124.5 سی سی داشته که از نوع هوا/خنک بوده و به لطف سیستم الکترونیکی انژکتوری نوید یک سواری خوب با مصرف سوخت اندک را در شهرهای پر ترافیک می دهد. سایر مشخصات این موتور بصورت زیر است:

  • 10 اسب بخار قدرت در دور 7000 .
  • 10.8 نیوتن متر گشتاور در دور 5500 .
  • گیربکس 4 سرعته دستی.
  • ارتفاع صندلی 74.5 سانتیمتر.
  • رینگ های 12 اینچی با تایرهای 120/70 در جلو و 130/70 در عقب.
  • دیسک ترمز 220 میلیمتری جلو با کالیپرهای 2 پیستونه.
  • دیسک ترمز 190 میلیمتری عقب با کالیپر تک پیستونه.
  • باک 5.5 لیتری.
  • وزن ناخالص 102 کیلوگرمی.



ادامه مطلب


نوع مطلب : اخبار، موتور سیکلت، هوندا، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


یکشنبه 5 آبان 1392 :: نویسنده : بهزاد میری


برای معرفی سوپر دوک R همین یک جمله کافیست: تنها کی تی امی که می توان با آن آسفالت خیابان ها را ترک داد . . . !

در دوسال اخیر فعالیت کی تی ام، این نکته کاملا مشهودست که فروش سیکلت های خیابانی این کمپانی اتریشی روزبه روز افزایش یافته تا آنجا کارشناسان بازار پیش بینی کرده اند تا پایان 2013 فروش این کلاسش به حدود 110,000 دستگاه برسد؛ یعنی تقریبا 50% کل فروش سالانه کی تی ام.

اما چه اتفاقی برای کی تی ام افتاده که در چهار سال گذشته فروش خود را بیش از 3 برابر کرده؟ جواب این سوال را می توان در خط تولید کمپانی یافت؛ جایی که مدلهای فوق العاده جذابی برای مشتریان آماده می شود از دوک های 200 و 390 گرفته تا 690 و یا مدلهای منحصر به فرد 1190 ادونچر R .

کی تی ام درهمین راستا دست به معرفی مدلهای 2014 سوپر دوک R یا بهتر بگوییم 1290 زد؛ همان سیکلتی که سال گذشته در نمایشگاه EICMA میلان به لقب The Beast یا “وحشی” مفتخر شد! همان سیکلتی که کی تی ام از آن بعنوان نسل چهارم سوپر دوک هایش یاد میکند.

انجین 1290 همان انجین 2 سیلندری مایع/خنکی است که قبلا روی 1190RC8 هم نصب شده بود با این تفاوت که قطر سیلندر آن با 3 میلیمتر افزایش به 108 میلیمتر و کورس پیستون آن نیز با 2 میلیمتر افزایش به 71 میلیمتر رسیده؛ یعنی حجم انجین آن از 1195 سی سی به 1301 سی سی افزایش یافته است.

سایر مشخصه های مهم 1290 عبارتند از:

  • قدرت 180 اسب بخار در دور 8870.
  • گشتاور 144 نیوتن متر که حدود 69% آن از دور 2500 در دسترس است.
  • گیربکس 6 سرعته.
  • وزن ناخالص 189 کیلوگرم.
  • شتاب صفر تا 200 در 7.2 ثانیه.
  • کالیپرهای M50 برمبو با 4 پیستون در جلو و 2 پیستون در عقب.
  • باک 18 لیتری.
  • تایرهای دانلوپ از مدل Sport smart² .



ادامه مطلب


نوع مطلب : اخبار، موتور سیکلت، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


جمعه 22 شهریور 1392 :: نویسنده : بهزاد میری


اسکوتر الکتریکی ب ام و با نام C Evolution در نمایشگاه خودرو آلمان به نمایش گذاشته شد.

این اسکتور بین 15 تا 47 اسب بخار قدرت و 72 نیوتن متر گشتاور دارد. صفر تا 50 کیلومتر بر
ساعت با این اسکتور تنها 2.7 ثانیه و 0 تا 100 آن تنها 6.2 ثانیه به طول می انجامد و میتواند
به سرعت 120 کیلومتر در ساعت برسد.

اسکوتر BMW با استفاده از باتری 8 کیلو وات ساعتی لیتیوم یونی که با هوا خنک می شوند،

میتواند حداکثر 100 کیلومتر مسافت را قبل از اتمام شارژی باتری ها بپیماید.همچنین شارژی

باتری این اسکوتر با توجه به نوع شارژ بین 3 تا 4 ساعت با برق 220 ولت به طول می انجامد.

جزئیات بیشتر از این وسیله نقلیه پاک و مناسب برای ابَر شهر ها در مصاحبه مطبوعاتی BMW

اعلام خواهد شد.

گالری اسکوتر در ادامه مطلب...




ادامه مطلب


نوع مطلب : اخبار، موتور سیکلت، ب ام و، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :





گرانترین موتور سیکلت در جهان شاید به 400 هزار دلار هم نرسد ولی یک طراح ترک به تازگی موتور سیکلتی ساخته که بیش از یک میلیون دلار ارزش دارد

«تارهان تلی» (Tarhan Telli) در هفته اول ماه ژوئن 2013 از موتور سیکلتی رونمایی کرده که بخش بزرگی از فلز آن را طلا تشکیل می دهد. کارشناسان دفتر رکورد گینس در آنکارا ترکیه پس از بررسی این موتور سیکلت میزان طلای به کار رفته در آن را بیش از یک میلیون دلار تخمین زده اند .

موتور سیکلت 318 کیلوگرم وزن دارد ولی تمامی فلز آن طلا نمی باشد و جزء فلزاتی مشتق شده از طلا هستند که کاملا در برابر رطوبت مقاوم است. این در حالی است که قدرت خروجی 125 اسب بخار از موتور 1801 سی سی برآورد می شود.

موتور سیکلت طلا نه تنها ارزش پولی بالایی دارد بلکه از نظر طراحی نیز ذوق تلی را به نمایش می گذارد. قسمت جلوی موتور (روی باک) شمایلی از خدایان یونانی «مدوسا» طراحی شده است. مدوسا خدایی بود که موهایی از مار داشت و طراحی مار تا قسمت عقبی موتور ادامه دارد.

گفته می شود ، این موتور عنوان گرانترین موتور سیکلت را در فهرست کتاب گینس بدست آورده است .



ادامه مطلب


نوع مطلب : موتور سیکلت، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


BMW M6 Gran Coupe Safety Car

شرکت آلمانی ب ام و از خودروی کنترل مسابقات موتوجی پی،M6 گرن کوپه پرده برداری کرد.

ب ام و M6 گرن کوپه، خودروی کنترل جدید موتوجی پی دارای زمینه رنگ سپید بوده ولی به برخی نوارهای رنگی این مسابقات نیز منقش شده. این اولین حضور مسابقه ای این خودرو است که قرار است در مسابقات گرند پریکس قطر صورت بگیرد. در این مسابقه 18 تیم از 13 کشور جهان شرکت کرده اند و قرار است که فینال آن در ماه نوامبر در والنسیا برگزار شود.

توماس شمرا – مدیر فروش و بازاریابی ب ام و – گفت: ما از همکاری با موتوجی پی خرسندیم. این مسابقات می تواند سکوی مناسبی برای معرفی محصولات ما باشد.

خودروی ب ام و M6 گرن کوپه دارای یک موتور 4.4 لیتری توربو دو قلو V8 به توان 560 اسب بخار و بیشینه گشتاور 680 نیوتون متر است. این موتور در کنار یک جعبه دنده هفت سرعته M با کلاچ دو قلو قرار گرفته . قادر است ظرف مدت 4.2 ثانیه سرعت خود را از صفر به صد کیلومتر بر ساعت برساند. همچنین بیشینه سرعت M6 گرن کوپه 250 کیلومتر بر ساعت است که می توان آن را به کمک بسته M Driver’s Package تا 305 کیلومتر بر ساعت ارتقا داد




ادامه مطلب


نوع مطلب : ب ام و، موتور سیکلت، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


سه شنبه 21 آذر 1391 :: نویسنده : بهزاد میری


 یک شرکت موتورسازی آمریکایی که محصولاتی با عملکرد بالا و تولید محدود ارائه می کند اقدام به ارائه محصولی کرده که درحال حاضر داعیه دار عنوان سریعترین موتورسیکلت جهان است.
  این موتورسیکلت با عنوان مدل X132 Hellcat Combat از شرکت کنفدرات موتورسیکلت ارائه شده قرار است با شکستن رکورد سرعت در تابستان امسال خط تولید محدودش آغاز و با قیمتی معادل 72 هزار دلار به علاقمندان عرضه شود.
به نوشته مهر، انجام آزمایشهای این موتورسیکلت در دریاچه نمک با ثبت رکورد 277 کیلومتر در ساعت همراه بوده است که آن را می توان معادل سرعت 321 کیلومتر در ساعت در جاده آسفالت شده تلقی کرد.
متیو چامبرز از بنیانگذاران شرکت موتور سازی کنفدرات در رابطه با عرضه سریع ترین موتورسیکلت جهان گفت: این موتورسیکلتی است که وقتی ما 21 سال پیش این شرکت را تأسیس کردیم می خواستیم ارائه کنیم. کاملا اطمینان دارم که به تمام آنچه که می خواستیم رسیده ایم.
ظرفیت سوخت 2 هزار سیسی این موتورسیکلت غول آسا دارای 160 نیروی ترمز است که این امر با وزن 222 کیلوگرمی آن ترکیب شده و موجب ارائه سرعت باورنکردنی می شود.
این موتورسیکلت به احترام هواپیمای جنگی F6F Hellcat نامگذاری شده است و نتیجه طراحی و رویکرد دقیق صنعتی است.
این شرکت اعلام کرده است که اگرچه انتخاب جنس و شیوه ساخت پرهزینه بوده است اما می توان گفت این بهترین رویکرد برای به حداکثر رساندن قدرت و تضمین عملکرد بوده است.


ادامه مطلب


نوع مطلب : موتور سیکلت، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :




( کل صفحات : 2 )    1   2